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　　五月二十日上午，隨著(zhù)“揚子二號”盾構機的巨型刀盤(pán)轟鳴呼嘯著(zhù)沖破最后一環(huán)冷凍層，中國鐵建十四局集團承建的國家“八六三”計劃科技示范工程、代表當今中國水下隧道建設最高水準之一的南京長(cháng)江隧道左線(xiàn)順利貫通。南京長(cháng)江隧道位于南京長(cháng)江大橋和長(cháng)江三橋之間，總長(cháng)達到五千八百五十三米，設計為雙向六車(chē)道，行車(chē)時(shí)速八十公里，其中左右線(xiàn)盾構隧道總長(cháng)超過(guò)六千米，工程總投資近四十億元人民幣。它是迄今為止中國長(cháng)江流域上工程技術(shù)難度最大、地質(zhì)條件最復雜、技術(shù)性難題和挑戰最多的世界級越江隧道工程。南京長(cháng)江隧道施工采用了兩臺目前世界上最先進(jìn)的泥水平衡盾構機掘進(jìn)，刀盤(pán)直徑為14.93米，相當于5層樓高，超過(guò)了目前世界上已經(jīng)建成的最大直徑隧道——荷蘭的格林哈特隧道。中新社發(fā) 李佩山 攝