中新網(wǎng)7月1日電 據臺灣中時(shí)電子報報道，日前自告奮勇前往墨西哥灣，協(xié)助處理漏油事件的臺灣鯨魚(yú)號除油船，到現在仍舊英雄無(wú)用武之地，美方并未接受這項好意。

　　根報道，臺灣海陸運輸公司旗下的鯨魚(yú)號除油船，原本是運送原油和礦沙的超級油輪，但是在墨西哥海外鉆油平臺爆炸之后，就被老板蘇信吉改為船身有12個(gè)閘口的除油船，每天可以處理一千五百萬(wàn)加侖的原油，進(jìn)行油水分離后，再將干凈的水排回墨西哥灣。

　　該公司總部表示：“只需要一天半，鯨魚(yú)號就可完成其它除油船66天的除油量�！�

　　報道分析稱(chēng)，不過(guò)鯨魚(yú)號遲遲無(wú)法上陣的主要原因，是礙于該公司未與英國石油公司訂約，同時(shí)鯨魚(yú)號剛改裝完成，未經(jīng)測試，美國環(huán)保署對于鯨魚(yú)號的實(shí)際功效質(zhì)疑；另外，美國的“瓊斯法案”(The Jones Act)限制海外船只在美國海域“作業(yè)”，除非美國政府給予豁免權，這些都是鯨魚(yú)號有志難伸的原因。

　　報道說(shuō)，對于這些限制，美國網(wǎng)友痛批政府作風(fēng)官僚，把最有效的除油方式拒于千里之外，實(shí)在太差勁。而目前墨西哥灣又遭逢颶風(fēng)，除油工作在天候影響下更顯艱鉅，也讓外界更加擔心，不知生態(tài)浩劫到底何時(shí)才能宣告結束。