中新社廈門(mén)7月27日電 (陳悅 鄭欣)7月27日，當臺輪“立烈”號抵達廈門(mén)港，升起檢疫旗，準備接受往常需要耗時(shí)一小時(shí)左右的通關(guān)檢疫時(shí)，卻被告知，根據檢疫部門(mén)針對臺輪和港輪的最新規定，它可以簡(jiǎn)化檢驗檢疫程序，立刻卸貨。

　　廈門(mén)檢驗檢疫部門(mén)相關(guān)人士向記者介紹，這是其主要針對臺輪和港輪最新推出的船舶風(fēng)險評估制度。對于高頻率進(jìn)出廈門(mén)的直航船舶，經(jīng)過(guò)評估確定檢疫風(fēng)險系數小，即可簡(jiǎn)化檢驗檢疫程序，允許實(shí)行電子通關(guān)，讓船舶到港后可以盡可能快完成卸貨。

　　每周往返廈門(mén)、高雄，已經(jīng)在臺灣海峽運行了兩年半多的“立烈”號船長(cháng)陳立德介紹，此前直航船舶到港，要先升起檢疫旗，等待大陸方面檢疫官登輪查驗完畢后，方可降下檢疫旗，開(kāi)工卸貨。這個(gè)過(guò)程一般耗時(shí)將近一個(gè)小時(shí)。

　　對于“分分秒秒都是錢(qián)”的物流運輸業(yè)來(lái)講，承運進(jìn)出口貨物的船舶每減少一個(gè)小時(shí)的靠泊時(shí)間，就意味著(zhù)為相關(guān)公司節省至少4000余美金的靠泊費用。而能夠間接節省下的費用，至少也在數萬(wàn)余美金之多。

　　業(yè)內人士指出，通關(guān)效率如此提升，是廈門(mén)檢驗檢疫部門(mén)踐行同等優(yōu)先、適當放寬”對臺工作原則的體現，無(wú)疑也將進(jìn)一步提升海峽直航競爭力和影響力。(完)