8月底，廈門(mén)第一座電動(dòng)汽車(chē)充電站即將建成，開(kāi)啟廈門(mén)的“無(wú)油化”汽車(chē)時(shí)代。與此同時(shí)，臺灣從8月1日起，開(kāi)始受理電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)屬號牌申請。

　　過(guò)去，中國人的汽車(chē)工業(yè)遠落后于西方。未來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)的“賽跑”，兩岸都不希望落于人后。其實(shí)在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，福建已開(kāi)始了與臺灣合作的嘗試。

　　2012年福建可量產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)

　　作為大陸首家與臺合作的大型汽車(chē)主機廠(chǎng)，總部設于福州的東南汽車(chē)一直被業(yè)內當成兩岸汽車(chē)業(yè)合作的風(fēng)向標。臺灣股東中華汽車(chē)也欲借東南汽車(chē)在大陸汽車(chē)市場(chǎng)上一展拳腳。

　　東南汽車(chē)高層對記者表示，2010-2012年?yáng)|南汽車(chē)將全面啟動(dòng)得利卡電動(dòng)轎車(chē)與可充電混合動(dòng)力車(chē)的研制，并將在2012年量產(chǎn)。

　　福州臺商林義雄2008年就開(kāi)始推廣電動(dòng)汽車(chē)，包括電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)銷(xiāo)售，以及嘗試將現有汽車(chē)加裝電動(dòng)動(dòng)力，變成油電兩用車(chē)。林義雄銷(xiāo)售的電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)，外表和一般汽車(chē)一樣，只是采用蓄電池為電動(dòng)源泉。這種車(chē)開(kāi)在路上，看起來(lái)和汽油車(chē)沒(méi)有差別。

　　在兩岸高校以及科研領(lǐng)域，廈門(mén)理工學(xué)院和臺灣銘傳大學(xué)聯(lián)合設計研發(fā)具有自主知識產(chǎn)權的“金廈1號”電動(dòng)汽車(chē)。廈門(mén)理工學(xué)院院長(cháng)、市科協(xié)主席黃紅武說(shuō)，廈門(mén)理工學(xué)院發(fā)揮在車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)方面的優(yōu)勢，負責車(chē)身、底盤(pán)的建造，臺灣銘傳大學(xué)負責電子導覽方面的制作。

　　把舊車(chē)改裝成油電兩用車(chē)

　　林義雄最近利用在臺灣的人脈資源，討論將舊汽車(chē)改裝成油電兩用車(chē)，“這既可以減碳，也不影響車(chē)廠(chǎng)銷(xiāo)售，還省油！”

　　林義雄介紹，臺灣的二手車(chē)很便宜，價(jià)格基本上是大陸的1/5，在二手車(chē)的基礎上只要加裝設備，就可以變成電動(dòng)轎車(chē)，成本很低。所以，油改電，是二手車(chē)市場(chǎng)的新趨勢。

　　為了在福州推廣電動(dòng)汽車(chē)，林義雄在其QQ空間中，發(fā)布了各種關(guān)于電動(dòng)轎車(chē)的資訊，他要通過(guò)網(wǎng)絡(luò )平臺，讓年輕一代了解電動(dòng)汽車(chē)，他并建議各級政府領(lǐng)導應帶頭使用電動(dòng)汽車(chē)，那樣，“無(wú)油汽車(chē)”才能盡快成為市場(chǎng)主流。(張燕娟 實(shí)習生 蔡志超)