中新網(wǎng)8月30日電 據臺灣《蘋(píng)果日報》報道，2005年臺軍F-16戰機失事報告日前曝光。當時(shí)由于跑道積水，這架載著(zhù)臺軍陳姓少將的戰機違規降落時(shí)沖向草坪，導致機身嚴重受損，維修費用逾800萬(wàn)新臺幣。有軍官爆料說(shuō)，這位陳姓少將之所以違規降落有雨的機場(chǎng)，只是為了取得飛行時(shí)數以領(lǐng)取每月數萬(wàn)元的飛行加給。

　　當年6月26日機號6812的F-16B型雙座機，由嘉義聯(lián)隊莊姓分隊長(cháng)駕駛，后座載著(zhù)“國防部”整評室副主任陳姓少將，進(jìn)行戰術(shù)攔截課目的熟飛，降落時(shí)，未注意跑道積水，致使戰機落地時(shí)，飛行員施放阻力傘后戰機嚴重右偏，雖然隨即拋棄阻力傘，立即使用方向舵及煞車(chē)改正偏右狀況仍無(wú)效，戰機降落跑道上行進(jìn)約一公里后沖向草坪，機身嚴重受損；經(jīng)評估修復戰機，不包括發(fā)動(dòng)機的修復即要花800多萬(wàn)元新臺幣。

　　臺灣空軍官員爆料，當天有雷雨包，依規定要降落在沒(méi)有雨的機場(chǎng)，但該架機后座載陳姓少將，執行熟飛任務(wù)，并讓陳取得飛行時(shí)數以領(lǐng)取飛行加給，如果降其它機場(chǎng)，勢必影響該少將其它行程，才會(huì )降落在原基地。

　　臺灣“空軍司令部”將領(lǐng)透露，“司令部”在該架戰機失事后已有改進(jìn)，由空軍作戰指揮部通過(guò)視訊系統監控所有機場(chǎng)，只要有小雨造成跑道濕滑，即要求該機場(chǎng)所有空機改降其它機場(chǎng)，“就算后座坐的是‘司令’也一樣�！�

　　不過(guò)，一位目前在民間公司擔任高階主管的臺軍前飛行員大嘆：“跑道濕滑就不準降落，那還打什么仗？”這位飛行員還質(zhì)疑說(shuō)，軍方應檢討的是非戰斗部隊的上校、少將等高階人員，沒(méi)有完成模擬機的試飛，光坐在后座幾個(gè)小時(shí)，就可領(lǐng)每月五、六萬(wàn)元新臺幣的飛行加給，這合理嗎？

　　一位曾擔任臺軍“副總司令”的高階將領(lǐng)坦承，戰機的妥善率，幾乎都是雙座機多于單座機，美其名是說(shuō)雙座機用于訓練，“說(shuō)穿了就是提供卸任飛官飛行時(shí)數，賺空勤加給�！比粲龅竭B日下雨，只要天氣一放晴，還會(huì )出現“搶飛”的狀況，“還不是為了錢(qián)！”