總部位于江蘇省江陰市的中國第四大造船企業(yè)--揚子江船業(yè)(控股)有限公司即將在臺灣上市，成為首家在臺灣上市的大陸企業(yè)。

　　揚子江船業(yè)集團董事長(cháng)辦公室主任張耀對記者表示，目前公司正在進(jìn)行上市前的最后準備工作。揚子江船業(yè)副總經(jīng)理繆為群介紹說(shuō)，公司將在臺灣證券交易所以臺灣存托憑證(TDR)方式公開(kāi)發(fā)行總股數2190萬(wàn)股，主承銷(xiāo)商為永豐金證券公司。

　　據臺交所新聞發(fā)言人朱士廷透露，揚子江船業(yè)籌集資金規模約為41億元新臺幣(約1.28億美元)。這也創(chuàng )下了以臺灣存托憑證募資的第二大紀錄，僅次于2009年康師傅的TDR募資規模。

　　南京大學(xué)臺灣研究所所長(cháng)崔之清教授認為，揚子江船業(yè)赴臺上市將成為兩岸資本市場(chǎng)合作的“破冰之旅”，具有里程碑的意義，今后大陸和臺灣資本市場(chǎng)互通、互利將越來(lái)越多。

　　繆為群認為，臺灣的資本市場(chǎng)相對于新加坡更加活躍，在臺灣上市利于改善公司股價(jià)估值并提高流動(dòng)性。

　　揚子江船業(yè)是以揚子江船廠(chǎng)有限公司和新?lián)P子造船有限公司為核心組建而成，主流產(chǎn)品有大中型集裝箱船、大型散貨船及中型多用途船。2007年4月18日，該公司在新加坡交易所成功上市，創(chuàng )下新交所上市中國企業(yè)最大IPO紀錄。公司也是大陸首家在新加坡上市的股份制造船企業(yè)，是新加坡股票交易所海峽指數股之一。

　　根據相關(guān)規定，目前為新加坡注冊公司的揚子江船業(yè)無(wú)法在大陸A股上市�？姙槿赫f(shuō)，在充分了解了臺灣的資本市場(chǎng)之后，決定選用臺灣的資本平臺，并于5月份向臺灣證券管理部門(mén)遞交了材料。選擇發(fā)行TDR的融資方式，是出于方便性和操作簡(jiǎn)化的考慮。

　　揚子江船業(yè)董事長(cháng)任元林曾兩次到臺灣，就赴臺上市的可行性進(jìn)行了解。6月，兩岸簽署《海峽兩岸經(jīng)濟合作框架協(xié)議》(ECFA)，揚子江船業(yè)赴臺上市進(jìn)程加速。7月27日，臺灣金融監督管理部門(mén)通過(guò)了揚子江船業(yè)的上市申請；8月27日，臺灣證券交易所發(fā)布揚子江船業(yè)上市公告。

　　繆為群表示，揚子江船業(yè)與臺灣造船與航運企業(yè)以前就有很多聯(lián)系，與臺灣一些造船公司等有不少技術(shù)交流和合作。在臺灣上市之后，與臺灣造船、航運企業(yè)的合作將會(huì )更加密切。

　　他透露，公司在臺交所募集的資金將主要用于海工裝備研發(fā)。揚子江船業(yè)將與卡塔爾主權基金一起合作，收購新加坡PPL船廠(chǎng)。

　　揚子江船業(yè)將赴臺上市的消息，曾大幅度提振臺灣股票市場(chǎng)，使發(fā)行TDR的公司股價(jià)大幅上漲。

　　資料顯示，揚子江船業(yè)2010年一季度收入26.75億元，同比增長(cháng)28%，凈利潤5.86億元，同比增長(cháng)21%。盡管面臨2009年全球船運業(yè)不景氣，揚子江船業(yè)的全年總收入仍達到106億元，較2008年同比成長(cháng)44%，稅后凈利為22.9億元。

　　中國進(jìn)出口銀行南京分行行長(cháng)助理田紅表示，江蘇船企以往融資渠道單一，上市是必然選擇。揚子江船業(yè)赴臺上市，除有效緩解公司資金面，充實(shí)營(yíng)運資本外，也將與臺灣的造船業(yè)、海運、承攬運輸業(yè)者，建立長(cháng)期的聯(lián)盟關(guān)系。

　　崔之清說(shuō)，以前已有數家臺資企業(yè)實(shí)現在大陸上市，現在大陸企業(yè)也開(kāi)始赴臺上市。雙方企業(yè)在資本市場(chǎng)的交流、合作，提升了兩岸經(jīng)濟交往的層級，也促進(jìn)了兩岸經(jīng)濟交流、合作的深度發(fā)展。(石永紅)