中新網(wǎng)9月15日電 據臺灣《聯(lián)合報》報道，臺“監察院”調查發(fā)現，高雄捷運在通車(chē)后第一年，僅營(yíng)運9個(gè)月，即出現巨額虧損22億(新臺幣，下同)，目前累計虧損70多億，幾乎虧掉一個(gè)資本額，若再不采行可“永續經(jīng)營(yíng)”的對策，“可能有隨時(shí)停駛”的危機。

　　據報道，“監察院”調查“高雄捷運案”，分四組人馬調查，“監委”劉玉山、葉耀鵬等負責高捷通車(chē)后的營(yíng)運情形調查，已完成調查報告，預定在15日“交通采購委員會(huì )”提出，不排除對高雄市府、高雄捷運公司提出糾正。

　　“監察院”調查此案時(shí)，曾約詢(xún)高捷前董事長(cháng)劉三锜與前總經(jīng)理顏邦杰等人，了解高捷財務(wù)。主查“監委”劉玉山認為，高捷的營(yíng)運及財務(wù)的改善，關(guān)鍵在于“如何把運量拉起來(lái)”，若運量拉不起來(lái)，以目前情況，高捷財務(wù)仍難以改善。

　　調查報告指出，高捷資本額100億，但累積虧損已達70多億元，目前以每月2億元虧損的速度在累增，“監院”調查的重點(diǎn)，在于通車(chē)后如何讓高捷永續經(jīng)營(yíng)為方向。

　　高捷官員在“監院”約詢(xún)時(shí)表示，高捷營(yíng)運第一年發(fā)生虧損22億；第二年原財務(wù)預算預估虧損30多億，在捷運公司努力下，僅虧損25至26億元，2010年預估虧損25億左右。

　　此外，高捷官員指出，高捷定位為民間公司，目前最大股東為“中鋼”公司，“中鋼”雖有意增資改善高捷財務(wù)，但前提是其他股東也愿意增資，才能使財務(wù)穩住，若大股東都不支持，高捷很難通過(guò)增資案，改善財務(wù)計劃也提不出來(lái)，特別是高雄市府并不支持，要通過(guò)增資案很難。

　　據悉，高捷公司曾找過(guò)高雄市府，討論解決高捷財務(wù)，但高捷官員認為高雄市政府不僅不理會(huì )，還刁難，高雄市府很擔心高捷財務(wù)波及高雄市府。高捷高層認為，要高捷虧損“止血”是不可能了，最多只能讓血流慢一點(diǎn)。