中新網(wǎng)9月16日電 據臺灣《中國時(shí)報》報道，臺灣高雄捷運通車(chē)兩年來(lái)虧損70億元(新臺幣，下同)，成為高雄選戰話(huà)題，楊秋興競選總部趁勢炮火全開(kāi)，質(zhì)疑陳菊團隊市政治理能力，要求對外說(shuō)清楚高捷財務(wù)解決之道。陳菊、高捷董事長(cháng)吳濟華都強調，高捷不能以賺錢(qián)為目的，絕對不能、也不會(huì )停駛。

　　楊秋興競選總部稱(chēng)，陳菊兩年前風(fēng)風(fēng)光光為高捷通車(chē)剪彩，搶盡光芒與功勞，如今高捷面臨營(yíng)運不佳、“監察院”要調查的局面，將是全體高雄市民夢(mèng)魘，陳菊不能個(gè)人風(fēng)光，卻讓大高雄市民受害。

　　楊：高雄捷運虧損嚴重 經(jīng)費不清

　　根據估算，高捷每個(gè)月至少還要虧損2億元，再過(guò)一年就會(huì )把整個(gè)資本額全部虧光。但當初當局核定高捷總工程費1053億元，經(jīng)發(fā)包共支出756億元，還有297億元結余款。

　　楊秋興競選總部說(shuō)，高捷原核定要在中山體育場(chǎng)興建可容納2500部車(chē)輛地下停車(chē)場(chǎng)，卻被前市長(cháng)謝長(cháng)廷刪掉，改在中山、民生路四周空地興建地面停車(chē)場(chǎng)，結余經(jīng)費到哪里去了？陳菊也有責任替大高雄人找出來(lái)。

　　楊秋興競選總部指稱(chēng)，高捷公司民間資金應募集300億元，但實(shí)際募得100億元，其余均是向銀行貸款，支付利息列入營(yíng)運成本，因此，大高雄市民共同承擔高捷虧損，陳菊四年來(lái)為什么沒(méi)有向高捷股東追討資金募集到位，到底有什么苦衷？

　　陳菊不回應 高捷董事做出解釋

　　陳菊15日到高雄市選委會(huì )登記參選表示，還沒(méi)有收到“監察院”的公文，但高雄捷運不能停駛，高捷公司不能以賺錢(qián)為目的，高捷案對她選情不會(huì )有影響。

　　陳菊競選辦公室副主任丁允恭認為，楊秋興陣營(yíng)對高雄、對捷運情形完全不了解，發(fā)言?xún)热莩錆M(mǎn)情緒化，因此不予回應，相關(guān)事宜由高捷公司說(shuō)明。

　　高捷董事長(cháng)吳濟華表示，自2008年9月通車(chē)后，由于路網(wǎng)尚未成型及民眾搭乘大眾運具習慣仍待培養，致目前運量不足，但經(jīng)公司努力與市府協(xié)助，運量持續成長(cháng)，今年八月與去年八月比較，成長(cháng)15%。

　　高捷公司資本額登記為102億元，并非楊秋興陣營(yíng)宣稱(chēng)300億元，向銀行團貸款有200億元，但非登記在資本額內，截至今年九月份估計累計虧損為51.4億元。

　　目前市府與高捷公司正對長(cháng)貸重組等議題積極研商，期望能比照高鐵爭取銀行團支持，降低財務(wù)負擔。

　　高雄捷運現狀堪憂(yōu) 遭遇虧損窘境

　　高雄捷運運量遠不如預期，財務(wù)嚴重虧損，“監察院”15日通過(guò)“監委”劉玉山、葉耀鵬所提的調查報告指出，高捷面臨運量不足、虧損嚴重、資金缺口三大問(wèn)題，雖然不至于停駛，但希望高市府積極協(xié)助提升運量，讓高捷永續經(jīng)營(yíng)。

　　劉玉山表示，高捷公司曾提請當局協(xié)助建立“合約定期檢視機制”，希望降低保險費用、協(xié)助增加土地開(kāi)發(fā)誘因、編預算補貼票價(jià)，并推動(dòng)后續路網(wǎng)建設，再透過(guò)“抑制手段”，將私人運具移至大眾運輸，以提升高捷運量。

　　他指出，高捷日運量雖有緩步成長(cháng)，但仍遠不如預期，且財務(wù)虧損嚴重，高捷到今年六月累計虧損逾61億元，已達實(shí)收資本額102億元的一半，預計今年底累計虧損將逾70億元。

　　由于每月支出大于營(yíng)收，目前都靠銀行短借支應，現況若無(wú)法改善，高捷終將因持續虧損而落入“負債大于資產(chǎn)”的窘境。