在聯(lián)手打造廣州風(fēng)神十年之后，東風(fēng)汽車(chē)和臺灣裕隆汽車(chē)二度攜手。9月29日,東風(fēng)汽車(chē)公司與臺灣裕隆集團在京正式簽訂合資合同，雙方表示，合資公司將致力發(fā)展高端自主品牌汽車(chē)事業(yè)，發(fā)展雙方共同注冊和擁有的“LUXGEN 納智捷”大中華品牌，并高調提出打造“華系車(chē)”概念。

　　值得注意的是，東風(fēng)裕隆也是繼東南汽車(chē)后，臺灣汽車(chē)企業(yè)與大陸車(chē)企的再次“喜結連理”。

　　據悉，東風(fēng)裕隆是ECFA簽訂后兩岸合作的首個(gè)大型經(jīng)濟項目，該項目于7月29日由國家發(fā)改委正式核準，基地位于杭州蕭山臨江工業(yè)園區，總投資規模將達34億元人民幣。其中項目一期注冊資本為15.5億元人民幣，東風(fēng)汽車(chē)公司和裕隆大陸投資有限公司各出資7.75億元人民幣，雙方各持股50%。預計合資公司將于今年年內正式注冊成立，2011年年中，第一個(gè)平臺的產(chǎn)品可望正式批量投產(chǎn)和投放市場(chǎng)。

　　根據規劃，東風(fēng)裕隆項目一期建設規模為年產(chǎn)各類(lèi)乘用車(chē)12萬(wàn)輛和配套的12萬(wàn)臺發(fā)動(dòng)機，產(chǎn)品涵蓋運動(dòng)型乘用車(chē)、多功能乘用車(chē)、轎車(chē)及純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品。臺灣裕隆企業(yè)集團董事長(cháng)嚴凱泰在會(huì )上首度提出打造“華系車(chē)”概念，強調合資公司將致力于發(fā)展高端自主品牌汽車(chē)事業(yè)，并表示一期建設后雙方即有增資擴能安排。

　　值得注意的是，東風(fēng)裕隆雖然是近年來(lái)發(fā)改委“罕見(jiàn)”新批的幾個(gè)僅有的合資乘用車(chē)廠(chǎng)家之一，但公司系通過(guò)重組東風(fēng)杭州汽車(chē)有限公司而建立。今年4月，東風(fēng)杭州汽車(chē)有限公司實(shí)施重組，并將重組后的股權全部轉讓給東風(fēng)汽車(chē)公司，成為東風(fēng)汽車(chē)100%控股子公司。

　　據悉，臺灣裕隆汽車(chē)制造股份有限公司是臺灣最大的汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商，與英菲尼迪、凱迪拉克、雷諾等汽車(chē)品牌都有合作。其中與通用汽車(chē)的合資公司由于受金融危機的影響，通用汽車(chē)象征性地以1臺幣的價(jià)格將裕隆通用49%的股份轉讓給裕隆集團。據有關(guān)媒體報道，東風(fēng)裕隆汽車(chē)有限公司將引進(jìn)裕隆汽車(chē)集團旗下的納智捷品牌，該品牌與曾經(jīng)的裕隆通用淵源較深。

　　而東風(fēng)汽車(chē)公司與裕隆的合作也由來(lái)已久，早在2000年，雙方就組建了廣州風(fēng)神汽車(chē)公司，2003年，東風(fēng)汽車(chē)公司和日產(chǎn)達成全面合資協(xié)議，廣州風(fēng)神被重組為東風(fēng)日產(chǎn)，裕隆退出，僅成為花都風(fēng)神工廠(chǎng)的股東。因此，雙方這次合作組建合資公司，也意味著(zhù)裕隆離開(kāi)東風(fēng)懷抱7年之后，雙方再續前緣。(記者 李卉)