中新網(wǎng)10月26日電 據臺灣《聯(lián)合晚報》報道，10月25日，在臺灣蘇花公路上尋找失蹤大陸游客的搜救工作已進(jìn)入第四天，在頭頂還有土石不斷崩落的險境里，搜救人員一步步確認。不過(guò)，最為人所關(guān)切的創(chuàng )意旅行團的游覽車(chē)，陸�？账阉鞑筷犎晕从兴�獲。

　　從空中俯看，臺灣蘇花公路114到116公里間的海岸線(xiàn)，民船與“海巡署”巡邏船艦來(lái)回梭巡，試圖打撈可疑物品或殘骸。

　　部署在崖頂的“消防署”特搜人員，25日上午不放過(guò)每一道山間裂隙，大隊人馬驚險自300英尺以的斷崖垂降而下，在頭頂還有土石不斷崩落的險境里，一英尺一英尺地往下確認，人員橘色操作服在慘白的土石崩落地形間十分明顯。一位特搜人員垂降到海際確認積土深度，一點(diǎn)橘衣身后就是巨大的土石崩落群，形成強烈對比。

　　據悉，25日上午出動(dòng)的海鷗直升機，在進(jìn)駐松山救災前進(jìn)指揮所的7架救難機里，未附掛副油箱，也非夜偵型，航程需要精算，加上沒(méi)有自動(dòng)懸翔系統，直升機須自海面貼近山壁來(lái)回上下巡梭，雖然升力比老舊的UH-1H機好，仍須頂著(zhù)山壁詭異的側風(fēng)，由駕駛自行踩舵穩住飛機，不斷來(lái)回移動(dòng)、靜止懸翔，最近要貼近崖邊50英尺，由兩側機工長(cháng)輪流目測搜索山壁上的可疑物品。

　　在當日近9時(shí)許，左側機工長(cháng)胡凱智陸續發(fā)現112.5公里附近崖底飄流木間，散落2到4個(gè)貨車(chē)、轎車(chē)輪胎，土石崩落間有紅色椅形布套，直升機下降到120英尺確認，隨即回報戰情系統進(jìn)行標定，下午由地面人員進(jìn)行確認。

　　因油料限制，直升機10時(shí)許返抵松山基地，最為人所關(guān)切的創(chuàng )意旅行團的游覽車(chē)，陸�？账阉鞑筷犐衔缛晕从兴�獲，隨著(zhù)時(shí)間一分一秒流逝，在險境里的救難部隊焦慮已逐漸升高。