“蘇花公路改善計劃”通過(guò)環(huán)評初審，這當然是好事，為“蘇花改”的正式動(dòng)工啟動(dòng)了重要一步。但是，這一步是否也埋下未來(lái)爭議的隱患，現在還很難說(shuō)得清。

　　這次“蘇花改”的環(huán)評初審，有一個(gè)特殊的背景，就是剛剛發(fā)生的蘇花公路坍方慘案，以及由此引發(fā)的近萬(wàn)名花東鄉親北上抗議。在這樣的壓力之下，臺灣“環(huán)保署”緊急提前召開(kāi)“蘇花公路改善計劃”專(zhuān)家小組環(huán)評會(huì )議。環(huán)評會(huì )議雖然也有所爭執，但第二次初審即 “有條件通過(guò)”，效率之快，寫(xiě)下重大開(kāi)發(fā)案環(huán)評的歷史紀錄。此外，“環(huán)保署”還將在近日召開(kāi)環(huán)評大會(huì )，預料過(guò)關(guān)幾率極大，“蘇花改”年底便可正式動(dòng)工。

　　“蘇花改”環(huán)評順利過(guò)關(guān)，并非沒(méi)有雜音，一些環(huán)保團體也絕不會(huì )就此罷休，一定還會(huì )卷土重來(lái)，持續地施加壓力。今天，災難的一幕仍在眼前，人們的第一要求是 “有一條平安回家路”，環(huán)保的重要性被降低對待，環(huán)保人士的聲音也相對微弱。就連一些環(huán)保團體也坦承，壓力相當大，此時(shí)好像說(shuō)什么都不太對。但是，現在隱忍不發(fā)，不代表以后就沒(méi)有聲音。要知道，就拿以前的“蘇花高”來(lái)說(shuō)，民進(jìn)黨主政八年也吵了八年，都沒(méi)法通過(guò)最后的環(huán)評，還是把這個(gè)燙手山芋留給了馬“政府”，說(shuō)明其中涉及的環(huán)保壓力何其復雜、何其艱巨。幾乎是同一幫的環(huán)評委員，這次卻異常爽快地舉牌放行，難怪就連吳敦義都心里沒(méi)底，專(zhuān)門(mén)“打預防針”，呼吁“以前被溝通過(guò)的那些環(huán)評委員，不要在通過(guò)之后，再講一些以前都沒(méi)有講過(guò)，這一年都沒(méi)有講過(guò)的話(huà)……現在既然大方向定了，就好好做，別再起波瀾�！�

　　別再起波瀾，這是吳敦義的政治預感，相信也是廣大花蓮鄉親的衷心期盼。蘇花公路的改建勢在必行，這關(guān)乎的不僅是經(jīng)濟發(fā)展、旅游觀(guān)光，更關(guān)乎后山人的生命安全、基本人權。凡事有利必有弊，但只要以人為本，以科學(xué)的態(tài)度來(lái)面對，再怎樣浩大艱難的工程，也定能做到讓人民滿(mǎn)意。(王煒)