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　　“聯(lián)合號”在釣魚(yú)島海域被撞沉及引發(fā)的事件，日本媒體相當關(guān)注，多數以主要篇幅連日報道�！稏|京新聞》社論指出，“聯(lián)合號”被日艦撞沉之后，臺灣的抗議船及海巡艦“入侵日本領(lǐng)�！�，這種強硬態(tài)度有繼續強化的趨勢。臺灣抗議將“聯(lián)合號”船長(cháng)移送檢方，又召回“駐日代表”許世楷，“行政院長(cháng)”劉兆玄答詢(xún)時(shí)表示，作為最后的手段不惜一戰。社論為此十分憂(yōu)心，也感到不解。因為臺灣曾受過(guò)日本殖民統治，被視為親日，雖然和日本沒(méi)有“邦交”，但在經(jīng)濟、文化各方面雙方交流密切，因此當前臺灣出現了強硬的“反日”輿論，令日本感到震撼。

　　不知道《東京新聞》的社論能否代表多數日本民眾的看法，如果是的話(huà)，許多臺灣民眾感到相同的震撼。臺灣和日本的貿易及民間交流，多年來(lái)十分熱絡(luò )頻繁，把臺灣列入“親日”也勉強說(shuō)得過(guò)去，但是這個(gè)跟臺灣曾經(jīng)受過(guò)日本殖民統治無(wú)關(guān)。還在懷念“日本皇恩浩蕩的臺灣亡國奴”多數已七老八十，對臺灣的影響力不大。年輕人中“哈日族”不少，但主要是由于文化、時(shí)尚、旅游等的吸引，大家沒(méi)有甘心做日本亡國奴的心態(tài)�！稏|京新聞》的社論作者如果還沉迷在昔日“大東亞共榮圈”的美夢(mèng)里，釣魚(yú)島撞船事件應該把他撞醒了。臺灣不是日本的殖民地了，現階段的臺灣當局立場(chǎng)堅定要捍衛釣魚(yú)島“領(lǐng)土主權”，強硬態(tài)度還會(huì )繼續。

　　為什么到了21世紀還有許多日本人把臺灣人看成是他們過(guò)去時(shí)的子民？主要因素是50多年來(lái)的臺灣當局某些領(lǐng)導人物有如一個(gè)軟弱、順從、乖乖牌的聽(tīng)差，一心奉事日本。李登輝就常常以曾經(jīng)做過(guò)日本人、長(cháng)久浸淫于日本文化而自傲。陳水扁“主政”時(shí)期，旅日“臺獨”人士如辜寬敏、許世楷等，在扁政權中具有相當的影響力。謝長(cháng)廷曾留學(xué)京都，他的親日態(tài)度更毋庸置疑了。臺灣出了這么一連串心向扶桑的政治領(lǐng)導人，動(dòng)輒要去靖國神社向日本甲級戰犯膜拜，日本人順理成章地把他們和其他的臺灣人都當成子民了。東京新聞的社論也這么認為實(shí)在難怪人家。

　　這篇社論更擔心的是，撞船事件會(huì )刺激到聲明擁有釣魚(yú)島主權的中國大陸。目前在中國大陸網(wǎng)絡(luò )留言版上陸續出現“臺灣加油”等字句。社論指出日本樂(lè )見(jiàn)海峽兩岸關(guān)系和緩，但是釣魚(yú)島事件引起中華民族的共鳴，那對日本而言將是一場(chǎng)大噩夢(mèng)。

　　這才說(shuō)到正點(diǎn)上來(lái)了�？刹皇菓�了那句老話(huà)：“兄弟同心，其利斷金、兄弟鬩墻，家破人亡�！比思易钆碌氖侵腥A民族起了共鳴，如果沒(méi)有兩岸兩會(huì )復談，臺灣還是民進(jìn)黨當家，兩岸冷冷地彼此橫眉豎目，日本艦艇就敢撞沉一串臺灣漁船，還要逮住船長(cháng)罰錢(qián)坐牢。不信的話(huà)就去問(wèn)問(wèn)2001年被日艦撞翻的德發(fā)38號漁船船長(cháng)姚坤明，他的漁船在距釣魚(yú)島14海里外被撞翻，還被日本法庭判3年徒刑，當時(shí)的扁當局就是不敢冒犯“太君”�，F在有臺灣巡邏艇開(kāi)到距釣魚(yú)島0.4海里處，又怎的？日本方面表示遺憾，再由海上保安廳的官員出面，為沉船事件鞠躬道歉并愿意賠償損失。

　　其實(shí)中華民族起了共鳴不是任何國家的噩夢(mèng)，問(wèn)題可能是出在日本自己。只要不再自恃武力雄厚在海上耀武揚威、仗勢欺人、蹂躪漁民、霸占領(lǐng)土，今后善待鄰居，做一個(gè)友善的國際公民，哪里會(huì )做噩夢(mèng)呢？誠心向亞洲各國表達衷心的悔意，撫平二次大戰時(shí)日本對別國造成的傷害，哪里會(huì )有人抗日呢？

　　(唐 荒；作者系資深政論家 )