中新社香港九月十日電 臺北消息：臺灣華航、長(cháng)榮、遠航三家航空公司今年上半年稅后凈損各達八點(diǎn)六八億、十六點(diǎn)八八億、三點(diǎn)一一億元新臺幣。
《聯(lián)合晚報》十日一篇文章指出，上述財報比去年同期要差，臺灣航空業(yè)呈現走下坡的情況。其中，高油價(jià)是影響因素，但更重要的是兩岸直航等經(jīng)濟政策停擺，以及臺灣在全球經(jīng)貿地位邊緣化的危機。
文章說(shuō)，全球航空業(yè)已完全擺脫二00一年大蕭條的情景，進(jìn)入第六個(gè)復蘇念頭。
今年上半年，周邊的國泰航空與新加坡航空的獲利各達二十五點(diǎn)八億港元和十點(diǎn)九五億美元；兩家公司已連續五年達成獲利目標。
文章還介紹，大陸南航、東航今年扭虧，分別獲利五千八百萬(wàn)元、三億八百萬(wàn)元人民幣。國航、海航今年上半年稅后凈利分別為十三億、一億九千萬(wàn)元，比去年同期的四千五百萬(wàn)元和兩千一百萬(wàn)元要好。
文章說(shuō)，關(guān)鍵原因是，上半年大陸客、貨運量年增長(cháng)百分之十七點(diǎn)八二和百分之十六點(diǎn)八九，優(yōu)于去年百分之十七點(diǎn)四六和百分之十二點(diǎn)一七的增幅。
而臺灣華航由二十一架波音七四七——四00全貨機組成的龐大機隊，苦于無(wú)貨可載；長(cháng)榮航空將八架七四七——四00Combi改為貨機，并退訂部分飛機。
文章說(shuō)，上述兩家航空公司已分別轉投資大陸的揚子江快運與上海國際貨運航空有限公司，但效益遠不及當局確實(shí)推動(dòng)經(jīng)貿發(fā)展來(lái)得大。
文章并提出，當局未能適時(shí)調整心態(tài)，正視全球化趨勢，玩掉的不只是航空業(yè)，而是臺灣的未來(lái)。(完)
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