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資料圖：二00七年二月十五日，執行二零零七年海峽兩岸春節包機任務(wù)的臺灣遠東航空公司班機抵達北京首都國際機場(chǎng)，這是遠東航空公司班機首次飛抵北京。 中新社發(fā) 毛建軍 攝
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中新社香港二月十四日電 臺北消息：長(cháng)期占據島內航線(xiàn)龍頭位置的臺灣遠東航空近來(lái)面臨嚴重的財務(wù)運轉困局，引發(fā)各方對島內航空業(yè)關(guān)注。
因財務(wù)周轉關(guān)系，遠航去年十一月、十二月已無(wú)法支付落地費與機場(chǎng)服務(wù)費。該公司近來(lái)積欠油費，更被列入全額交割股。
《工商時(shí)報》十四日報道，遠航若在二月十八日前不能還清落地及機場(chǎng)服務(wù)費四千多萬(wàn)元新臺幣，“交通部民航局”稱(chēng)不排除聲請強制執行并扣押遠航資產(chǎn)。
“民航局長(cháng)”張國正十三日還介紹，三月一日起，遠航計劃停飛臺北至臺南、高雄至花蓮航線(xiàn)，立榮航空正式停飛臺北至高雄航線(xiàn)，華信航空申請停飛臺中至臺東航線(xiàn)。
《中國時(shí)報》十四日報道稱(chēng)，臺灣航空業(yè)經(jīng)營(yíng)問(wèn)題至此正式浮上臺面。
報道指，臺灣部分航空公司財務(wù)狀況不理想，早為業(yè)界所熟知。當年看好兩岸通航而大量購買(mǎi)的客機成為島內各航空公司沉重負擔，又是主要原因。
報道說(shuō)，遠航二000年起陸續購進(jìn)六架波音七五七；眼見(jiàn)復興、立榮、華信等航空公司陸續處理掉購進(jìn)新機，遠航的七五七型飛機因波音停產(chǎn)、屬舊機型，即使想出售獲利，也不如預期順利。
由于臺北高雄間高速鐵路通車(chē)、經(jīng)濟不景氣及油價(jià)高漲帶來(lái)成本上升壓力，經(jīng)營(yíng)島內航線(xiàn)的四家航空企業(yè)其客源必然持續流失。
臺灣“交通部”公布最新統計顯示，二00七年島內線(xiàn)航空旅客人次比二00六年減少兩百多萬(wàn)，為十五年來(lái)最低。
據了解，一九九七年臺灣島內航線(xiàn)搭乘人次為一千八百萬(wàn)，到達高峰，到二00六年剩下八百萬(wàn)人次。
目前“民航局”鼓勵航空企業(yè)進(jìn)行整并�！豆ど虝r(shí)報》指，但因各航空企業(yè)還在等待兩岸直航商機，各有盤(pán)算，主管機構目前靜觀(guān)其變。
《工商時(shí)報》、《經(jīng)濟日報》十四日的相關(guān)分析文章標題分別為《遠航等直航，等出危機》、《沒(méi)有直航，就沒(méi)有春天》。(完）
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