發(fā)表評論 中新網(wǎng)2月28日電 長(cháng)榮海運27日發(fā)布重大訊息，為滿(mǎn)足業(yè)務(wù)需要，已向馬來(lái)西亞長(cháng)榮重工訂造新集裝箱，包括20英尺箱及40英尺箱合計1.25萬(wàn)個(gè)，交易金額高達11.46億美元，顯見(jiàn)長(cháng)榮海運仍看好未來(lái)集裝箱市場(chǎng)營(yíng)運表現。
據臺灣《經(jīng)濟日報》報道，亞洲至美國太平洋東向航線(xiàn)市場(chǎng)，長(cháng)久以來(lái)一直是全球集裝箱船海運最大市場(chǎng)，但因亞洲出發(fā)后沿途沒(méi)有具經(jīng)濟價(jià)值�？康母劭�，比不上亞洲發(fā)往歐洲，沿途有東南亞、南亞、中東、地中海等許多港口�？�，增加集裝箱船使用效益。
去年第四季亞歐線(xiàn)的載箱數和航班超過(guò)太平洋市場(chǎng)，加上太平洋東向航線(xiàn)競爭加劇，多數航運商已經(jīng)連續兩年在太平洋市場(chǎng)出現經(jīng)營(yíng)虧損；美國經(jīng)濟今年走勢再被看淡，導致集裝箱船股近期表現相對大盤(pán)弱勢。
但長(cháng)榮海運副總經(jīng)理翁榮鐘27日在證交所表示，美國線(xiàn)市場(chǎng)并沒(méi)有外界說(shuō)得那么差，大家都把焦點(diǎn)放在東向航線(xiàn)，或許應該看看太平洋西向航線(xiàn)的“回頭柜”裝箱率。
據翁榮鐘表示，從今年以來(lái)，太平洋西向航線(xiàn)主力航運商的組織WTSA(泛太平洋西向航線(xiàn)運費穩定同盟)一直調高各類(lèi)貨項的運費，除1月先漲廢紙集裝箱價(jià)外，也將從3月起陸續調漲冷凍海產(chǎn)及廢塑料的運費。
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