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　　中新網(wǎng)3月11日電 臺灣航空業(yè)經(jīng)營(yíng)困難，甚至已經(jīng)出現財務(wù)危機。如何繼續保存戰力就成為一大考驗。相較于遠航擴充機隊，增加國際航線(xiàn)，同樣小本經(jīng)營(yíng)的復興航空，則是持續縮減營(yíng)運規模，并依照盈虧狀況，要求原始股東辦理增資。復興航空目前已經(jīng)規劃從事海外投資。

　　據臺灣媒體報道，去年臺灣島內六家航空公司辛苦忙了一年，反而虧損。特別是四家經(jīng)營(yíng)區域線(xiàn)的島內航空業(yè)者，還得遭受高鐵的沖擊。

　　復興航空董事長(cháng)范志強曾預言，如果三通沒(méi)有通，卻讓高鐵通車(chē)，島內線(xiàn)業(yè)者將遭逢嚴重的考驗。事實(shí)確實(shí)如此。為了因應可能的艱困處境，范志強表示，機隊從2002年的23架減少到16架，“國際”定期航線(xiàn)緊守澳門(mén)，先求生存。

　　范志強說(shuō)，復興航空也計劃對外投資，找尋機會(huì )。復興航空轉投資，在海外成立航空公司，投資25%以下，經(jīng)營(yíng)團隊由復興航空方面委派。

　　據了解，繼華航及長(cháng)榮分別在大陸投資成立貨運航空公司之外，復興航空也積極布局，與四川航空合作，申請設立海峽航空，鎖定上海的客運市場(chǎng)。此外，復興航空也對韓國有興趣，計劃布局的方式則類(lèi)似。