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　　中新網(wǎng)6月18日電 據臺灣《聯(lián)合報》報道，七月四日兩岸周末包機出發(fā)，臺灣開(kāi)放八個(gè)航點(diǎn)，當地五家業(yè)者只對松山、桃園、小港有興趣，金門(mén)、馬公、花蓮、臺東則乏人問(wèn)津，連臺中清泉崗機場(chǎng)都未被列入考慮。

　　華航與華信連手，主力鎖定桃園飛北京、上海與廣州，華信連大本營(yíng)臺中清泉崗都暫不考慮。長(cháng)榮、立榮則連手，把主力放在松山與桃園，小港則視狀況決定，地勤設備在松山機場(chǎng)的復興航空，則把火力全部集中在松山機場(chǎng)。

　　而對周末包機的大陸航點(diǎn)，臺灣上述五家業(yè)者全力搶上海，不過(guò)初期上海每周只開(kāi)放十八個(gè)往返班次，最后只好抽簽決定。結果是華信、復興、立榮、華航與長(cháng)榮依抽簽排序，五家再每周輪流分配遠航釋出來(lái)的三個(gè)航班，飛往上海的每周九個(gè)航班，也由五家分配。

　　島內航空業(yè)者指出，上海周末包機各業(yè)者搶著(zhù)要，市場(chǎng)僧多粥少，飛上海的周末包機不可能比以前節日包機便宜，業(yè)者預估維持在新臺幣一萬(wàn)五千元左右。

　　因此，業(yè)者退而求其次奪廣州。廣州包機則有降價(jià)空間，降幅約一成，當地業(yè)者指出，包機便宜機票得等到兩岸談妥截彎取直的航路，航空公司把耗油減少后，才有降價(jià)空間。