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    7月4日，臺灣立榮航空首班周末包機上午八時(shí)首航臺北到上海，臺灣松山機場(chǎng)柜臺看板首次顯示出目的地上海。 中新社發(fā) CNA 攝

　　中新網(wǎng)9月17日電 兩岸周末包機自7月4日至9月8日止已達10周，合計兩岸航空公司共飛航180班，平均載客率86%，在油價(jià)高漲導致搭機人數下降之下，周末包機的高載客率，有助于兩岸的航空公司。

　　據臺灣“今日新聞”報道，臺“交通部民航局”公布兩岸周末包機執行10周的成果，臺灣5家航空公司、大陸6家航空公司，兩岸每周各18班，執行10周以來(lái)合計360班，共提供160,848座位，載客138,395人次，平均載客率86%。

　　除了7月份受到地方因素影響外，9月份的航點(diǎn)選擇已經(jīng)逐漸恢復為依市場(chǎng)需求為考慮，臺方起降機場(chǎng)集中于桃園(每周約18班)、松山(每周約18班)，大陸方面則集中于上海(每周約18班)、北京(每周約6班)、廣州(每周約8班)。包機尖峰時(shí)間為周五(約15班)，次尖峰時(shí)間為周日(約10班)，與一般空運旅次特性類(lèi)似。

　　“民航局”表示，目前世界燃油價(jià)格高漲，各國航空公司皆面臨經(jīng)營(yíng)困境，兩岸周末包機之高載客率表現誠屬不易。未來(lái)如能增加班次、航點(diǎn)及規劃新航路，對飛航之航空公司更是利多，對臺灣民航業(yè)不景氣亦有大幅提振作用。

　　至于今年的中秋節包機，飛行期間為9月7日至21日止，目前計有島內5家航空公司與大陸廈航、上航及東航等3家航空公司提出申請，其中臺灣航空公司飛航12班，大陸航空公司飛航4班，總計提供8,872個(gè)座位數。

　　本次中秋節包機開(kāi)放的航點(diǎn)比照周末包機之航點(diǎn)，桃園機場(chǎng)9班、松山機有7班；至于起降大陸機場(chǎng)則以上海的14班最為熱門(mén)，其次為廈門(mén)2班。航空公司多半與周末包機一同安排，在這段3個(gè)星期的期間內，中秋包機與周末包機共提供98班。