
中新網(wǎng)12月1日電 據“中央社”報道,臺灣消費者文教基金會(huì )1日表示,未來(lái)兩岸平日周末包機票價(jià),應較經(jīng)港澳中轉便宜42%,臺“民航局”若未能主動(dòng)要求業(yè)者訂定合理票價(jià),應開(kāi)放外籍航空進(jìn)入市場(chǎng)。
消基會(huì )表示,平日包機油料成本至少有兩部分可調降,包括7月至今國際油價(jià)已下跌61%,以及不經(jīng)港澳中轉的新航線(xiàn),航程較過(guò)去減少57%,總計油品價(jià)格應可調降84%。
消基會(huì )指出,華航董事長(cháng)魏幸雄曾表示“油料成本占航空公司營(yíng)運總成本的5成”,則平日包機票面價(jià)格至少有42%的調降空間。
依此一比例計算,消基會(huì )說(shuō),則“臺北-上!币荒昴昶眴纬探(jīng)濟艙周末包機價(jià)格應可調降新臺幣8100至10500元;“臺北-上!90天項目來(lái)回票經(jīng)濟艙價(jià)格應可調降6400至7100元;“臺北-上!30天項目來(lái)回票經(jīng)濟艙價(jià)格應可調降5100至6000元。
由于未來(lái)兩岸平日包機天天飛行,已不同于原來(lái)包機的形式,亦屬特有航線(xiàn),因此“民航局”應主動(dòng)計算出兩岸各航線(xiàn)的哩程,并要求航空公司計算出油品及人事成本,訂定合理票價(jià),而非全然放任市場(chǎng)機制調節。
同時(shí),目前兩岸包機市場(chǎng)主要由兩岸業(yè)者瓜分;消基會(huì )認為,若票價(jià)未能合理反映調降,主管機關(guān)應開(kāi)放外籍航空業(yè)者加入,讓市場(chǎng)機制可合理反映在票價(jià)上。

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