中新社香港十月十一日電 臺北消息：阿聯(lián)酋航空十日、十一日兩天在臺北舉辦說(shuō)明會(huì )，高薪招募機師，第一場(chǎng)有上百名現任機師到場(chǎng)。
據《聯(lián)合報》報道，阿聯(lián)酋航空成軍不到五年，剛購入四十架A三八○客機，這次鎖定臺北、香港、新加坡三地的駕駛人才，將挖角一百名正駕駛、三百名副駕駛，臺灣的華航、長(cháng)榮因有A三三○、三四○機種，是重點(diǎn)挖角的對象。
華航高層主管直言，臺灣機師很好用，尤其兩大航空這幾年自訓的成績(jì)有目共睹，在“那霸火燒機”事件后，華航飛安紀錄或許留下污點(diǎn)，但華航機師臨危不亂的表現，市場(chǎng)的肯定度更高。
報道說(shuō)，十日到會(huì )的現役機師全都不愿曝光，有些人只拿數據不留報名表，深怕因此被原單位留下紀錄，表示將透過(guò)關(guān)系另外再接觸，他們不諱言機師生涯能干多久不知道，飛行風(fēng)險又高，有機會(huì )拿雙倍薪水當然要出走，“就像外籍機師到臺灣一樣，很正常�！�
對臺籍航空業(yè)者來(lái)說(shuō)，這些自訓機師，當初養成的訓練成本非常昂貴，以華航來(lái)說(shuō)，要拿到執照前的訓練得先送澳大利亞飛航學(xué)�；居柧毦艂�(gè)月，再花九個(gè)月的APQ技術(shù)課程基礎，然后送機種系統訓練，兩年半就要花新臺幣一千萬(wàn)元成本。
因此華航才會(huì )要求這些機師必須簽下十五年的約，沒(méi)想到中東的新興航空公司、韓航等陸續高薪挖角，綁都綁不住，華航目前只能祭出“違約者不發(fā)給離職證明、還要提告”的訴求。長(cháng)榮發(fā)言人聶國維則強調，長(cháng)榮內部文化較保守，人才較穩定，但機師的新陳代謝是正常的。(完)
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