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　　6月12日上午10：45分，海協(xié)會(huì )與�；鶗�(huì )將就“兩岸周末化包機”進(jìn)行主題協(xié)商。

　　2002年，在兩岸未能直航的情況下，臺商和島內一些知名人士提出了兩岸春節包機的構想。大陸方面隨即給予務(wù)實(shí)推動(dòng)，促成了2003年首次兩岸春節包機。由于臺灣當局的限制，當年的包機須中停港澳，并只允許臺灣航空業(yè)者單飛和單向載客，大陸航點(diǎn)僅上海一地。

　　2004年，由于臺灣當局堅持不合理的“單向單程”，兩岸春節包機未能實(shí)施。

　　2005年，第二次臺商春節包機成功實(shí)施，兩岸各6家航空公司共執行48個(gè)往返航班，包機繞經(jīng)香港飛行情報區而不必降落港澳，大陸航點(diǎn)新增北京、廣州。

　　2006年，兩岸春節包機搭乘對象擴大至所有持合法有效證件往返兩岸的臺灣居民，大陸航點(diǎn)新增廈門(mén)，兩岸各6家航空公司共執飛了72個(gè)往返航班。

　　在第一次春節包機成行后，臺商、島內有關(guān)人士和兩岸的民航業(yè)者就一再呼吁，盡快推動(dòng)實(shí)現兩岸包機的節日化，將包機擴大到清明、端午、中秋等中華民族重要的傳統節日。但是，由于臺灣當局的阻撓，這一議題被長(cháng)時(shí)間延宕。

　　2006年6月14日，海峽兩岸航空運輸交流委員會(huì )與臺北市航空運輸商業(yè)同業(yè)公會(huì )就兩岸客運包機節日化和開(kāi)辦兩岸專(zhuān)案包機達成共識，作出了框架性安排。根據這一安排，兩岸包機節日化將春節包機擴大到清明、端午、中秋、春節四大節日。該年9月，兩岸順利實(shí)施首次中秋包機。

　　2007年2月份，兩岸對飛第四次春節包機；2007年3、4月，兩岸實(shí)現首次清明包機；同年6月，兩岸實(shí)現首次端午包機；同年9月，第二次兩岸中秋包機順利起飛。

　　2008年2月、4月和6月，第五度兩岸春節包機、第二次兩岸清明包機、第二次兩岸端午包機順利實(shí)施。

　　2008年5月28日，中共中央總書(shū)記胡錦濤在同中國國民黨主席吳伯雄會(huì )談時(shí)指出，兩會(huì )恢復協(xié)商后，首先要解決當前兩岸同胞最為關(guān)心的兩岸周末包機、大陸居民赴臺旅游問(wèn)題。吳伯雄表示，希望在7月份實(shí)現兩岸周末包機。

　　2008年6月2日， 中共中央政治局常委、全國政協(xié)主席賈慶林在參加全國臺灣同胞投資企業(yè)聯(lián)誼會(huì )一屆二次會(huì )議時(shí)指出，大陸方面將繼續大力推動(dòng)兩岸經(jīng)濟領(lǐng)域的交流與合作，特別是推動(dòng)兩岸全面、直接、雙向“三通”。

　　幾年來(lái)，兩岸包機安排逐步擴大、有所進(jìn)展，但距兩岸同胞特別是廣大臺胞的要求還相差甚遠，兩岸包機仍需繞經(jīng)香港飛行情報區。直航不“直”�？瓦\包機的周末化、常態(tài)化和貨運包機的便捷化尚未實(shí)現，兩岸直接、雙向、全面的空中通航仍待艱苦努力。

　　兩岸各界期待兩岸民航交流與合作又邁出新的一步。(李桂英)