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    十一月四日，海協(xié)會(huì )與�；鶗�(huì )在臺北圓山飯店舉行歷史性的會(huì )談后，大陸海協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)陳云林與臺灣�；鶗�(huì )董事長(cháng)江丙坤下午十四時(shí)許在臺北就兩岸海運、空運、郵政、食品安全等議題簽署四項協(xié)議。 中新社發(fā) 洪少葵 攝

　　兩岸民眾期盼已久的三通協(xié)議，終于在昨天簽署。這是一份歷史性的文稿，陳云林和江丙坤分別代表海協(xié)會(huì )和�；鶗�(huì )，簽署海運、空運、郵政、食品安全等四項協(xié)議，其中海峽兩岸空運協(xié)議于雙方簽署之日起40日內生效。

　　從內容上說(shuō)，兩岸的海運與空中直航、直郵解決了多年來(lái)兩岸交流中的高成本問(wèn)題。在這份協(xié)議簽署之前，大陸與臺灣兩岸客運需要繞行香港，貨運中有不少需繞行日本石垣島。臺灣地區貨船僅繞行一項，一年就要白白送出6860萬(wàn)新臺幣；大陸貨運為此付出的成本還要高。而兩岸的食品安全協(xié)議，則回應了臺灣島內對于兩岸食品交流中的安全問(wèn)題的擔憂(yōu)。這些內容一方面是降低了兩岸直接交流的成本，另一方面增加了兩岸共同利益的關(guān)聯(lián)度。自三通之后，兩岸互動(dòng)即將開(kāi)啟歷史性的新局面。

　　在過(guò)去較長(cháng)一段時(shí)間中，兩岸關(guān)系呈現出一種“行先于言”的模式。自20世紀80年代以來(lái)，無(wú)論島內執政者屬于哪個(gè)黨派，與兩岸民生和經(jīng)濟發(fā)展相關(guān)的活動(dòng)，并不隨著(zhù)政治氣氛的變化而發(fā)生根本的變化。甚至在臺海局勢最為緊張的1996、1997年，以及臺獨勢力做大的前幾年，還有大量的臺商前來(lái)大陸投資。兩岸經(jīng)濟和文化的互動(dòng)，已經(jīng)成為了不可阻擋的歷史潮流。

　　在這種時(shí)代語(yǔ)境中，“大三通”非通不可，早已經(jīng)是兩岸有識之士共同的歷史命題。臺獨勢力所希冀的政治語(yǔ)境，也是基于一個(gè)封閉的不了解大陸的臺灣，因此他們反對三通。而恰恰相反的是，兩岸多數民眾的相互認識已經(jīng)隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展，民生關(guān)聯(lián)度的提高而超越了這種歷史的反動(dòng)。三通協(xié)議的簽署，只是順應民意，完成了這個(gè)歷史階段的制度性一步。

　　應該看到，民間日益頻繁的交流和互動(dòng)，開(kāi)啟了兩岸穩定發(fā)展的歷史機遇。在三通之前，兩岸民眾就用希望抵消了交流的高成本。自三通之后，隨著(zhù)交流門(mén)檻的降低，會(huì )有越來(lái)越多的兩岸民眾互相走動(dòng)�？梢灶A見(jiàn)到，新鮮的臺灣水果會(huì )越來(lái)越便宜，大陸的臺資企業(yè)也會(huì )越來(lái)越成熟，金融危機中的兩岸資本市場(chǎng)也會(huì )相互展示救助的可能。更重要的是，人員、資本、商品的自由流動(dòng)是一切緩和的前提和必備條件，兩岸關(guān)系穩定發(fā)展將成為一種必然的趨勢。

　　在三通之后，兩岸關(guān)系未來(lái)的新格局也將逐漸清晰起來(lái)。兩岸政黨民眾將會(huì )逐漸擺脫傳統的隔空喊話(huà)或者定位爭論，進(jìn)入到實(shí)質(zhì)性議題的互動(dòng)階段。因為隨著(zhù)兩岸逐步解決流動(dòng)問(wèn)題，兩岸相互促進(jìn)、實(shí)現雙贏(yíng)會(huì )越來(lái)越受期待。就以陳云林此次訪(fǎng)臺為例，他赴臺前就“問(wèn)題奶粉事件”向臺灣民眾坦率致歉，而且正面回應所謂的“嗆聲”，本身就表現出一種積極的姿態(tài)。

　　2008年11月4日，130公里的海峽從來(lái)沒(méi)有像今天這么短。如果說(shuō)歷史曾經(jīng)是擴大這個(gè)距離的目擊者，那么三通協(xié)議就是縮短這個(gè)距離的加速器。在兩岸關(guān)系重歸理性的日子里，兩岸所簽署的三通協(xié)議，自然也就成為一份背負巨大歷史期待的文本。(社論)