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　　中新社香港四月一日電　(記者 章琦)中國國民黨副主席、臺灣桃園縣長(cháng)朱立倫四月一日在香港舉辦的“桃園航空城”招商說(shuō)明會(huì )上表示，隨著(zhù)兩岸直航的進(jìn)一步擴大，桃園機場(chǎng)正從區域性轉運中心發(fā)展為全球性轉運中心，他期待桃園與香港、北京、上海及新加坡等鄰近機場(chǎng)密切合作，形成互利互補的關(guān)系。

　　“桃園航空城”是馬英九提出的“愛(ài)臺十二項建設”的旗艦計劃之一，整體規劃分為八大分區，在核心的機場(chǎng)專(zhuān)用區之外，還包括自由貿易港區、航空產(chǎn)業(yè)區、經(jīng)貿展覽園區、機場(chǎng)兼容產(chǎn)業(yè)區、精致農業(yè)發(fā)展區、生活機能區及濱海游憩區等，預計將可招來(lái)三百億美元的商業(yè)投資以及每年一億新臺幣以上的出口值，同時(shí)增加八萬(wàn)個(gè)工作機會(huì )。朱立倫表示，除了機場(chǎng)專(zhuān)用區由公營(yíng)公司管理之外，其它分區都歡迎外地資金、包括大陸資金前往投資合作。

　　朱立倫說(shuō)，近年桃園機場(chǎng)停滯不前，二00七年客運量只有二千三百萬(wàn)人次，不到香港機場(chǎng)的一半，全球排名第十四位，貨運量只也排名第十五位。其原因除了兩岸不直航、大陸旅客沒(méi)辦法直接從大陸機場(chǎng)來(lái)到桃園機場(chǎng)之外，桃園機場(chǎng)欠缺轉運功能，也影響了競爭力。

　　朱立倫指出，在東亞地區比較具有競爭力的轉運中心，從北邊開(kāi)始是日本的成田機場(chǎng)、韓國的仁川機場(chǎng)、大陸的北京機場(chǎng)、上海浦東機場(chǎng)，再過(guò)來(lái)就是香港機場(chǎng)、新加坡機場(chǎng)，這幾個(gè)機場(chǎng)已經(jīng)成為區域性的轉運中心。他認為，現在大陸地區很多的二線(xiàn)城市，必須要飛到上海、北京、香港，才能轉飛到世界各主要城市；如果今年上半年兩岸兩會(huì )的第三次“陳江會(huì )談”，能就兩岸定期航班和第五航權(延遠權)的議題達成共識，桃園機場(chǎng)也能成為轉運點(diǎn)之一，將可得到更大的發(fā)展機會(huì )，成為東亞與歐美的全球性轉運中心。

　　在“桃園航空城”招商說(shuō)明會(huì )結束后，朱立倫中午與香港特別行政區行政長(cháng)官曾蔭權、政制及內地事務(wù)局局長(cháng)林瑞麟等港府官員會(huì )面，下午飛往新加坡繼續招商行程。(完)