發(fā)表評論 中新社香港一月六日電 臺北消息：島內六家航空公司在二00七年因為高油價(jià)、臺灣高鐵沖擊，加上民眾旅游消費下降，都出現虧損狀況，二00八年三大不利因素仍然存在，但是因為臺灣地區領(lǐng)導人選舉后預期兩岸周末包機與開(kāi)放所謂“第一類(lèi)大陸觀(guān)光客”來(lái)臺觀(guān)光的實(shí)現機率很高，島內航空業(yè)者對期盼多年的兩岸直航充滿(mǎn)期待。
據《工商時(shí)報》報道，臺灣華航高階主管指出，今年撇開(kāi)兩岸周末包機部分，對航空業(yè)來(lái)說(shuō)是變量相當大的一年，油價(jià)居高不下、臺日包機全面開(kāi)放后可能引起的價(jià)格戰、臺灣地區領(lǐng)導人選舉是否出現大量返鄉投票人潮，以及大選后政局安定與否，都關(guān)系到航空客貨運量的變化與利潤。
從全球觀(guān)點(diǎn)來(lái)看，根據國際航空協(xié)會(huì )(IATA)的估計，今年全球航空客運市場(chǎng)將有百分之五到百分之七的成長(cháng)率，太平洋區域的蓬勃發(fā)展，也會(huì )讓亞洲國家旅游人次大幅成長(cháng)，臺灣市場(chǎng)不好，像華航這樣經(jīng)營(yíng)全球航線(xiàn)的航空公司，可以設法爭取轉機客與第六航權旅客。
報道指出，臺日包機全面開(kāi)放之后，臺灣方面原本四家航行的臺日包機將變成六家飛行，華航與華信、長(cháng)榮與立榮在日本線(xiàn)的獲利將遭到稀釋?zhuān)录尤氲倪h東與復興也不容易求取利潤，如果陷入惡性競爭，甚至有可能帶來(lái)虧損。另一方面有經(jīng)營(yíng)島內線(xiàn)的四家航空公司，受高鐵的影響西部干線(xiàn)的航班已經(jīng)大幅減少，總的旅客人次少了二成五以上，多出來(lái)的運能，各航設法飛亞洲區域航線(xiàn)，但賺錢(qián)的航線(xiàn)不多，最大的寄盼就是兩岸直航。
島內航空業(yè)者相信，臺灣地區領(lǐng)導人選舉后，兩岸周末包機與開(kāi)放大陸觀(guān)光客來(lái)臺實(shí)現機率高，各家公司在長(cháng)期的等待當中，都已經(jīng)做好準備。一旦兩岸通航，華航會(huì )將臺港線(xiàn)的運能根據開(kāi)放幅度移轉一定比例到兩岸航線(xiàn)，長(cháng)榮的香港、澳門(mén)航線(xiàn)，遠東的濟州航線(xiàn)，復興的澳門(mén)航線(xiàn)運能，也都會(huì )移轉到兩岸航線(xiàn)。(完)
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