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　　6日，福建省交通廳廳長(cháng)李德金宣布，從今年起到2012年，交通固定資產(chǎn)投資總額要突破2500億元，其中：高速公路1500億元，普通公路600億元，港口近500億元。

　　高速公路平均每年投資達300億左右，5年完成1500億元，實(shí)現2015年沿海設區市、2017年全省基本建成海西高速公路主要路網(wǎng)；普通公路要推進(jìn)“年萬(wàn)里百億工程”、5年投資超600億元，實(shí)現2012年基本完成規劃建設任務(wù)；港口平均每年投資100億左右、5年完成近500億元。運輸方面，到2012年，全省所有鄉鎮及符合通班車(chē)條件的建制村基本實(shí)現通班車(chē)。

　　其中，港口建設的投入非常巨大，力爭在兩岸“大三通”全面展開(kāi)后，廈門(mén)、福州兩港成為第一批直航口岸，并發(fā)展福建沿海港口與高雄、臺北等主要港口之間的海上集裝箱班輪雙向航線(xiàn)、海峽客貨滾裝和散雜貨不定期雙向航線(xiàn)。到2010年，全省沿海形成2個(gè)億噸大港；到2012年，形成3個(gè)億噸大港，港口經(jīng)濟在海西建設和兩岸“三通”中的支撐和平臺作用更加凸顯。

　　而高速公路的投入將加快形成以福州和廈門(mén)兩個(gè)國家級交通運輸樞紐為中心的涵蓋整個(gè)海峽西岸的“半日交通經(jīng)濟輻射圈”，涵蓋江西和浙江西南部、廣東東北部、湖南南部等地的“一日交通經(jīng)濟輻射圈”。確保高速公路每年竣工2條以上，到2012年突破3000公里，達3235公里；到2015年，福州、廈門(mén)、泉州、漳州等設區市提前5年基本建成轄區內的海西高速公路主要路網(wǎng)項目。繼續臺灣海峽橋隧工程、廈金大橋、海峽運輸滾裝碼頭、兩岸客貨運直航港口的基礎設施建設等項目的前期研究工作，力爭形成“海峽通道”。(東南快報 記者韓慧英)