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    十一月四日上午九時(shí)，大陸海協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)陳云林與臺灣�；鶗�(huì )董事長(cháng)江丙坤在臺北圓山飯店舉行第二次“陳江會(huì )談”。這是兩會(huì )領(lǐng)導人首次在臺灣舉行會(huì )談。 中新社發(fā) 洪少葵 攝

　　中新網(wǎng)11月4日電 海協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)陳云林與�；鶗�(huì )董事長(cháng)江丙坤今天在臺北舉行會(huì )談，港臺媒體高度關(guān)注。

　　“中央社”今日報道說(shuō)，海峽交流基金會(huì )與海峽兩岸關(guān)系協(xié)會(huì )預計今天下午，正式簽訂兩岸空運協(xié)議、兩岸海運協(xié)議、兩岸郵件協(xié)議與兩岸食品安全四項協(xié)議�？者\確定將采兩岸建立直接航路，郵件方面也將采取直接通郵，加上早已開(kāi)放的大陸直接投資，通郵、通商、通航的大三通將正式實(shí)現。

　　臺灣《聯(lián)合報》今日頭條報道稱(chēng)，�；�、海協(xié)兩會(huì )副董事長(cháng)、副會(huì )長(cháng)層級協(xié)商昨天就空運方面達成協(xié)議，兩岸將直航，建立直接航路。而且兩岸包機將由每周三十六航班，增為每周一百零八航班，由周末包機改為天天都有包機。大陸的航點(diǎn)也將由五個(gè)增為二十一個(gè)。

　　臺灣《中國時(shí)報》今日頭條報道說(shuō)，備受矚目的“江陳臺北會(huì )談”四日登場(chǎng)！海協(xié)會(huì )長(cháng)陳云林率領(lǐng)的代表團昨天搭乘直航包機抵臺。陳云林強調，此行訪(fǎng)臺，好像站在歷史與現實(shí)的交叉點(diǎn)上，心中感慨萬(wàn)千。他并說(shuō)，六十年來(lái)，兩岸關(guān)系曲折坎坷，有時(shí)前進(jìn)，有時(shí)停滯，有時(shí)倒退，但兩岸都期待和平發(fā)展。

　　臺灣《工商時(shí)報》今日頭條報道說(shuō)，兩岸邁入直航進(jìn)程！第二次“江陳會(huì )談”今天將簽署“兩岸空運協(xié)議”，兩岸航線(xiàn)將直接對飛，航線(xiàn)定位為“兩岸特殊航線(xiàn)”。 報道稱(chēng)，根據協(xié)議內文，在直航包機方面大幅放寬，兩岸包機由每周36班增至108班，并由周末擴大至平日。在航點(diǎn)部分，大陸再增開(kāi)成都、重慶等16個(gè)城市，使直航航點(diǎn)增至21個(gè)。

　　臺灣《經(jīng)濟日報》刊文說(shuō)，臺灣企業(yè)界殷切盼望兩會(huì )談判時(shí)，貨運直航需盡速解決。企業(yè)界人士指出，金融監理制度配合金融業(yè)登陸，也需盡速協(xié)商確定；若臺灣金融業(yè)能順利登陸，將讓臺商在大陸資金調度不虞匱乏，尤其是絕大多數的中小企業(yè)，若可以在臺灣征信，資產(chǎn)在臺灣擔保，大陸放款，將有無(wú)數中小企業(yè)因此受惠。

　　臺灣《中華日報》刊文指出，此次“江陳會(huì )”，臺灣民眾普遍抱持高度期待，馬英九更揭示“正視現實(shí)，互不否認，為民興利，兩岸和平”作為“江陳會(huì )談”的立場(chǎng)。三大在臺外商商會(huì )，甚至美國政府也都表態(tài)支持，可見(jiàn)“江陳會(huì )”是臺灣主流民意與國際社會(huì )一致肯定的一次會(huì )談。

　　文章說(shuō)，“江陳會(huì )”適可促使兩岸經(jīng)貿在穩定中成長(cháng)，對臺商資金回流帶動(dòng)臺灣經(jīng)濟發(fā)展，也有莫大的幫助，特別是在全球金融海嘯襲擊下，未來(lái)兩岸金融交流，必然可以緩解國際金融危機對臺灣的沖擊。

　　香港《大公報》也發(fā)表社論文章指出，這次會(huì )談將會(huì )簽署的四項協(xié)議內容都是攸關(guān)臺灣民眾的福祉及臺灣自身的經(jīng)濟發(fā)展的議題，亟需通過(guò)兩岸協(xié)商解決。這次會(huì )談所要達成的四項協(xié)議將解決兩岸直接通航、通郵中的許多問(wèn)題，對于加強兩岸經(jīng)濟合作、增強兩岸實(shí)體經(jīng)濟的體質(zhì)、提升兩岸經(jīng)濟競爭力，有著(zhù)直接的幫助。解決好這些問(wèn)題，對于保持兩岸經(jīng)濟穩定發(fā)展、應對國際金融危機對兩岸經(jīng)濟的沖擊，具有刻不容緩的必要性和緊迫性。

　　香港《文匯報》文章說(shuō)，自從兩岸周末包機直航和大陸觀(guān)光客赴臺旅游于今年7月啟動(dòng)以來(lái)，取得了可喜成果，但仍有相當大的發(fā)展潛力和空間。兩岸業(yè)界應該抓住機遇，進(jìn)一步增加航點(diǎn)，將周末包機擴大為平日包機，營(yíng)造大陸與臺灣之間的一日生活圈，并放寬大陸旅游團的限制，吸引更多游客赴臺觀(guān)光，為島內旅游業(yè)創(chuàng )造更大商機。同時(shí)，包機直航的路線(xiàn)應盡快實(shí)現“截彎取直”，以節省時(shí)間和經(jīng)營(yíng)成本，提升競爭力，打造海峽兩岸的黃金航線(xiàn)。