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　　中新社福州十一月五日電 題：“兩會(huì )”簽協(xié)議 閩臺互動(dòng)開(kāi)創(chuàng )新機遇

　　中新社記者 羅欽文

　　隨著(zhù)海協(xié)會(huì )與�；鶗�(huì )在臺北簽署兩岸空運、海運、郵件與食品安全等四項協(xié)議，兩岸“通郵、通商、通航”的全面“三通”將由兩岸同胞長(cháng)久的翹首以盼變成現實(shí)，為兩岸人員往來(lái)和經(jīng)濟合作開(kāi)辟便捷的路徑。

　　對于與臺灣僅一水之隔的福建來(lái)說(shuō)，這意味著(zhù)開(kāi)啟閩臺良性互動(dòng)交流合作的新篇章。從“兩會(huì )”協(xié)議可見(jiàn)，在現有的“小三通”航線(xiàn)之外，在作為兩岸節日包機和周末包機的廈門(mén)航點(diǎn)之外，福州新添為兩岸客運包機的航點(diǎn)，福州、松下、寧德、泉州、肖厝、秀嶼、漳州、廈門(mén)列入兩岸直航港口，福州、廈門(mén)被確定為兩岸郵件封發(fā)局。

　　福建是大陸距離臺灣最近的省份。雖然在“兩會(huì )”協(xié)議中，大陸在原有五個(gè)航點(diǎn)之外增加十六個(gè)兩岸客運包機航點(diǎn)，開(kāi)放六十三個(gè)港口與臺灣直航，但閩臺之間的距離短、省時(shí)省錢(qián)也是其他地方不可比擬的優(yōu)勢，為加速閩臺經(jīng)濟融合、推動(dòng)海峽經(jīng)濟區的形成與建設開(kāi)創(chuàng )了新的機遇。

　　就地緣而言，福建與臺灣自古一體，一脈相承。臺灣山脈是福建大陸東側的“界緣山脈”，臺灣島原本是“華夏古陸”的一部分，只是在地質(zhì)歷史上由于氣候變暖、大陸冰川融化致使海面上升，才形成今天的臺灣海峽。即便海峽阻隔，閩臺之間依然關(guān)系密切，臺灣海峽最窄處只有一百三十公里，最寬處也不足二百公里。

　　地理位置咫尺相望的這種特殊地理淵源關(guān)系，奠定了閩臺互動(dòng)合作發(fā)展的地緣優(yōu)勢�！皟蓵�(huì )”簽協(xié)議，達成兩岸�？罩焙降墓沧R，可以說(shuō)進(jìn)一步凸顯了福建的地緣優(yōu)勢。

　　藉此優(yōu)勢，福建率先實(shí)現了與金馬澎的海上直接往來(lái)。今年來(lái)，臺灣當局擴大開(kāi)放“小三通”，兩岸周末包機和大陸居民赴臺游啟動(dòng)，大陸居民經(jīng)金馬澎赴臺旅游，推動(dòng)兩岸交流合作朝著(zhù)雙向、互動(dòng)的方向深入發(fā)展，也為閩臺互動(dòng)交流合作呈現了新的機遇、良好的發(fā)展勢頭和廣闊的前景。目前，“兩門(mén)”、“兩馬”、“泉金”航線(xiàn)已成為臺胞往返兩岸最為經(jīng)濟便捷的黃金通道，循“小三通”往返兩岸的人員越來(lái)越多。

　　可以預期，在福州這個(gè)兩岸客運包機航點(diǎn)啟動(dòng)后，閩臺之間又將增加一條便捷的空中通道，為閩臺人員往來(lái)提供更便捷的選擇，可望促進(jìn)閩臺互動(dòng)交流合作。福州市臺協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)莊福池在此接受媒體采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，福州成為兩岸空中直航點(diǎn)，經(jīng)常往返兩岸的在榕臺商回臺灣就更近了。

　　臺灣開(kāi)南大學(xué)物流與航管系副教授童裕民在此間舉行的閩臺地緣關(guān)系研討會(huì )上表示，兩岸直航，臺閩間的經(jīng)貿關(guān)系將會(huì )大幅增長(cháng)，未來(lái)臺閩經(jīng)濟交流合作愿景值得期待。

　　但是，也有專(zhuān)家指出，隨著(zhù)兩岸周末包機航點(diǎn)、航班增加，兩岸航線(xiàn)“截彎取直”，“小三通”面臨挑戰；倘若“小三通”逐漸萎縮，福建在兩岸交往中的中轉角色可能日益式微。這抑或是兩岸和平發(fā)展情勢下，福建促進(jìn)閩臺良性互動(dòng)交流合作所要積極應對的一個(gè)挑戰。(完)