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　　中新網(wǎng)11月6日電 據臺灣《經(jīng)濟日報》報道，兩岸航運業(yè)者昨日在海協(xié)�；鶅蓵�(huì )的航運座談中提議，未來(lái)應建立定期協(xié)調機制，并籌組航運聯(lián)盟，擴大共同派船與艙位互換，降低兩岸業(yè)者在金融風(fēng)暴下的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險與成本。

　　目前臺灣長(cháng)榮、陽(yáng)明等集裝箱航商已經(jīng)摩拳擦掌，規劃新航線(xiàn)提出申請；而散裝船業(yè)者則遺憾，散裝船航商大部分的權宜輪沒(méi)被納入。

　　報道說(shuō)，大陸中國遠洋運輸公司副總裁許立榮在會(huì )議上提出，希望兩岸航線(xiàn)未來(lái)可擴大合作，相互投資物流園區、集裝箱碼頭等，以及到赴臺設分支機構。中遠目前和臺灣陽(yáng)明合作14條航線(xiàn)，與長(cháng)榮海運合作兩條航線(xiàn)，希望將來(lái)可以擴大合作，達到降低成本，擴大營(yíng)運服務(wù)范圍等目標。

　　臺灣陽(yáng)明海運董事長(cháng)盧峯海表示，未來(lái)兩岸航商一年將見(jiàn)面兩次交換意見(jiàn)，雙方也應開(kāi)放相互投資，放寬兩岸海運公司到對岸設立營(yíng)運據點(diǎn)包括分公司。

　　臺北市航空運輸商業(yè)同業(yè)公會(huì )理事長(cháng)、立榮航空董事長(cháng)蘇宏義說(shuō)，兩岸航空將發(fā)展成平日包機，航點(diǎn)也擴大，未來(lái)雙方航空業(yè)有必要建立窗口，并定期維持事務(wù)性互動(dòng)，以降低雙方的惡性競爭。