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　　中新社福州十一月六日電 題：兩岸“三通”　福建先行先試

　　中新社記者 羅欽文

　　兩岸同胞期待已久的兩岸“三通”時(shí)代，已經(jīng)邁步向我們走來(lái)。面對即將開(kāi)啟的兩岸“三通”時(shí)代，距離臺灣最近、對臺交流合作最前沿的福建不能不吸引我們的關(guān)切：兩岸“三通”，福建準備好了嗎？

　　緊隨兩會(huì )臺北簽署四協(xié)議，福建交通部門(mén)負責人已經(jīng)向此間媒體明確表態(tài)，福建港口、碼頭已經(jīng)做好最充分的準備，將在下月中旬實(shí)現對臺全面直航。實(shí)際上，福建高層一直以來(lái)也屢屢對外宣示，福建為兩岸直接全面雙向“三通”做好了一切準備。

　　多年來(lái)，作為大陸惠臺政策實(shí)驗區和先行地的福建始終發(fā)揮閩臺“五緣”優(yōu)勢，努力探索，積極實(shí)踐，先試先行，著(zhù)力拓展兩岸“三通”，取得了諸多突破性進(jìn)展。

　　尤為突出的就是，“小三通”的實(shí)施與擴大，拉近了金門(mén)、馬祖、澎湖與祖國大陸的距離，豐富了兩岸交流的內涵，帶動(dòng)了兩岸觀(guān)光旅游、經(jīng)貿、文化等領(lǐng)域交流活動(dòng)更趨熱絡(luò )。自二00一年開(kāi)通以來(lái)，“兩門(mén)”、“兩馬”、“泉金”航線(xiàn)已經(jīng)成為臺胞往來(lái)兩岸的便捷通道，循此航線(xiàn)往來(lái)兩岸的人員不斷激增。

　　據統計，“小三通”客流量已經(jīng)從二00二年的六點(diǎn)一萬(wàn)人次增加到去年的七十七點(diǎn)八萬(wàn)人次；今年前十月運載旅客八十二點(diǎn)五萬(wàn)人次，比增百分之二十四點(diǎn)七，比去年全年客流量多四點(diǎn)七萬(wàn)人次。

　　自一九九七年至今，福建還開(kāi)展了海峽兩岸集裝箱班輪試點(diǎn)直航、兩岸三地彎靠運輸、福建沿海與金馬澎地區海上客貨直航、兩岸節日包機和周末包機空中通航、“兩門(mén)”包裹通郵、福建居民赴金馬澎旅游、大陸居民經(jīng)金馬澎赴臺游等各項業(yè)務(wù)。這些有益的探索和成功的實(shí)踐，為兩岸全面“三通”積累了經(jīng)驗，奠定了基礎，提供了借鑒。

　　在與臺灣地區多年的海上客貨直航中，福建從實(shí)際中探索出一種兩岸都能接受的特殊通航模式：根據雙方的約定，由兩岸資本在兩岸登記注冊的船公司和船舶，用掛公司旗幟方式進(jìn)出雙方港口。這一掛旗方式就在兩會(huì )簽署的兩岸海運直航協(xié)議中被借鑒，充分體現了福建為兩岸“三通”進(jìn)行的先行先試。

　　兩岸“三通”，海西先行。而海西建設，也力促“三通”。海西戰略的實(shí)施，為促進(jìn)閩臺率先實(shí)現“三通”提供了有利的條件。從人員往來(lái)看，近年來(lái)來(lái)閩探親謁祖、旅游觀(guān)光、投資貿易的臺胞每年都超過(guò)六十萬(wàn)人次。從經(jīng)貿合作看，臺灣是福建第一大進(jìn)口來(lái)源地、第二大吸收外資來(lái)源地和第三大貿易伙伴。

　　另外，福建不斷完善公路、鐵路、港口等交通基礎設施，為進(jìn)一步促進(jìn)閩臺經(jīng)貿合作和人員交往提供了便利，也使福建在未來(lái)兩岸“三通”中能夠成為迅速對接的中轉樞紐和綜合通道。

　　因應兩岸“三通”，列入大陸開(kāi)放對臺直航六十三個(gè)港口名單的福建八個(gè)港口各顯神通。福州港以發(fā)展能源、原材料等大宗物資和集裝箱運輸為主，積極拓展物流、商貿、信息、對臺滾裝和客運等功能，服務(wù)閩中、北地區及浙、湘、贛部分地區；廈門(mén)港是國際航運、國家綜合運輸體系的重要樞紐，服務(wù)范圍將擴大到贛、湘等其他內陸地區；泉州港、漳州港積極發(fā)展外貿集裝箱支線(xiàn)運輸，寧德港以能源、原材料和通用散雜貨運輸為主，松下、秀嶼、肖厝等港主要為對臺“三通”服務(wù)。

　　當前，伴隨海峽西岸經(jīng)濟區建設的全面推進(jìn)，閩臺交流合作繼續深化，“海峽經(jīng)濟區”呼之欲出；海峽西岸與長(cháng)三角、珠三角、海峽東岸的對接和融合加速，福建向內陸地區的延伸不斷拓展，推動(dòng)福建“順風(fēng)順水”步入兩岸“三通”時(shí)代，也進(jìn)一步凸顯了兩岸“三通”時(shí)代下福建的優(yōu)勢、潛力與魅力。(完)