
中新社香港十二月十四日電 臺北消息:兩岸直航十五日正式啟動(dòng),臺灣航空業(yè)者對市場(chǎng)前景表示樂(lè )觀(guān),也期待直航商機能在全球經(jīng)濟不佳的時(shí)代,為航空業(yè)營(yíng)運注入一股活水。
“中央社”十四日報道,金融海嘯席卷全球,不僅造成消費支出減少,旅客人次減少,更造成進(jìn)出口貿易趨緩,或者改以較便宜的海運取代空運運輸,導致航空貨運需求大幅下降;航空業(yè)者無(wú)不期待兩岸直航能為航空業(yè)帶來(lái)實(shí)質(zhì)且長(cháng)遠的挹注。
中華航空發(fā)言人陳鵬宇表示,樂(lè )觀(guān)期待兩岸直航市場(chǎng),若能有更多陸客來(lái)臺觀(guān)光,也有助帶動(dòng)臺灣經(jīng)濟發(fā)展。長(cháng)榮航空表示,大陸民航事業(yè)發(fā)展前景非常好,長(cháng)榮將持續配合政策,審慎執行兩岸直航業(yè)務(wù)。
法人估計,經(jīng)由香港、澳門(mén)、濟州島以及“小三通”前往大陸的臺灣旅客人次超過(guò)五百萬(wàn)人次,預估兩岸直航后,市場(chǎng)規?蛇_新臺幣四百億元。
分析師表示,空運直航增班,有利于航空業(yè)者提升業(yè)績(jì)以及營(yíng)運效益,也有利節省飛機燃油成本,但是并非每個(gè)航點(diǎn)都具有經(jīng)濟效益,因為每個(gè)地區的旅客人次以及觀(guān)光市場(chǎng)各異。
航空業(yè)者表示,由于油價(jià)占航空總成本超過(guò)四成,油價(jià)變動(dòng)仍為航空業(yè)者獲利水平的指標,雖然兩岸直航未來(lái)商機看好,但航點(diǎn)的規劃需視未來(lái)觀(guān)光以及商務(wù)需求而定,并非每一個(gè)航點(diǎn)都有經(jīng)濟效益。
據分析,兩岸直航商機看好,但今年恐無(wú)法對臺灣航空業(yè)者產(chǎn)生顯著(zhù)效益,雖然近期國際原油價(jià)格持續滑落,有助于業(yè)者舒緩燃料成本壓力,但是油價(jià)平均價(jià)格水平仍較往年升高,估計島內航空業(yè)者今年仍將虧損。
短期而言,法人認為,直航對臺灣航空業(yè)者的貢獻以及幫助不大,但是長(cháng)期來(lái)看,如果未來(lái)大陸市場(chǎng)能更加開(kāi)放,將有利于業(yè)者開(kāi)創(chuàng )商機。(完)
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