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    12月12日，東航執飛大陸首班“截彎取直”常態(tài)包機機組亮相。航路的“截彎取直”將使航程和時(shí)間大大縮短，以上海和南京為例，東航兩岸常態(tài)包機將比原有周末包機節省70-80分鐘。據悉，12月15日，航班號為MU2075的東航空客A321飛機將從上海浦東機場(chǎng)起飛前往臺北桃園機場(chǎng)，執飛大陸首班“截彎取直”常態(tài)包機。圖為首航乘務(wù)員正在客艙中展示餐食的服務(wù)程序。 中新社發(fā) 上海分社 攝

　　中新社廣州十二月十四日電 (莫非 李曉健 梁婕)從十二月十五日起，兩岸常態(tài)直航包機正式啟動(dòng)，兩岸之間直航包機航班將比早前增加，廣東旅游業(yè)界對此表示歡迎，認為直航包機常態(tài)化使赴臺旅游更為便捷，有助于臺灣旅游線(xiàn)路多元化的開(kāi)發(fā)，讓游客有更多的選擇，并從中更容易選到適合自己的旅游產(chǎn)品。

　　兩岸常態(tài)直航包機啟動(dòng)后，南航從廣州往返臺北的直航包機，從原來(lái)逢周五、日出發(fā)的周末包機增加為逢周一、三、五、日出發(fā)的常態(tài)包機；而深圳往返臺北的常態(tài)包機時(shí)間，則是每周的周四、周六。深航、華航、長(cháng)榮等航空公司，更分別推出深圳往返臺北、高雄的時(shí)間表。在多家航空公司的共同參與下，兩岸將實(shí)現天天有航班往返。

　　廣州一旅行社港澳臺中心總經(jīng)理李念陽(yáng)稱(chēng)，自七月四日臺灣游開(kāi)放以后，其所在的組團社順應市場(chǎng)要求，開(kāi)發(fā)經(jīng)香港出發(fā)或返回的臺灣旅游線(xiàn)路，增加出發(fā)日期，以滿(mǎn)足廣大游客赴臺旅游的需求。經(jīng)過(guò)近半年的時(shí)間，該社的臺灣旅游產(chǎn)品，已經(jīng)從原來(lái)的三條線(xiàn)路增加到現在的六條；往返城市，則會(huì )隨著(zhù)游覽的天數、出發(fā)日期等因素分為廣州往返、香港往返和廣州去香港返。若出入口城市為香港的團隊，該社都會(huì )為客人安排從廣州至香港的往返程交通。

　　李念陽(yáng)還表示，十二月十五日開(kāi)始，直航包機常態(tài)化之后，旅游團隊的航班選擇，將會(huì )以直飛航班作為首選，使游客在路上花費時(shí)間更短，大大提高旅程的舒適程度。而由于從香港往返的團費預計將比直飛團隊的團費便宜二百元左右，如廣州去香港返的臺灣精華六天團價(jià)格為五千八百九十九元，而香港往返的同類(lèi)團隊，價(jià)格則為五千六百九十九元。相信仍會(huì )有部分游客選擇該類(lèi)型的團隊。因此，將香港作為進(jìn)出口的團隊在一定時(shí)間以?xún)热詫⒆鳛檠a充。

　　隨著(zhù)臺灣旅游的進(jìn)一步發(fā)展，客源構成正從原來(lái)的中老年人為主，逐步有年輕化趨勢。由于工作的原因，他們較難一次性用八至十天的時(shí)間來(lái)參加傳統的臺灣環(huán)島游線(xiàn)路；四至六天的短線(xiàn)團隊則因為只有周末才有直航包機的原因而可能需要經(jīng)香港進(jìn)出。上班一族游覽完畢后從臺灣經(jīng)香港再回到廣州，第二天馬上上班會(huì )感到非常疲憊。而直航包機常態(tài)化，將使臺灣半島短線(xiàn)旅游被打造為舒適休閑游變?yōu)楝F實(shí)。

　　有關(guān)旅行社表示，直航包機常態(tài)化之后，將著(zhù)力開(kāi)發(fā)四至五天的臺灣半島休閑游和七至九天的環(huán)島特色旅游新線(xiàn)，不斷豐富臺灣旅游產(chǎn)品，發(fā)掘新的游覽方向，以滿(mǎn)足不同層次游客的出游需求。

　　對于很多人認為兩岸直航包機常態(tài)化之后臺灣游價(jià)格將會(huì )大幅回落，有業(yè)界人士表示，由于國家旅游局對組團社向赴臺游客提供服務(wù)標準方面有相關(guān)規定，而且現時(shí)臨近春節，臺灣團旅游價(jià)格并不會(huì )有太大的波動(dòng)。(完)