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    十一月四日，海協(xié)會(huì )與�；鶗�(huì )在臺北圓山飯店舉行歷史性的會(huì )談后，大陸海協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)陳云林與臺灣�；鶗�(huì )董事長(cháng)江丙坤下午十四時(shí)許在臺北就兩岸海運、空運、郵政、食品安全等議題簽署四項協(xié)議。 中新社發(fā) 洪少葵 攝

　　中新網(wǎng)12月15日電 根據海協(xié)會(huì )與�；鶗�(huì )臺北會(huì )談達成的協(xié)議，兩岸海運直航、空運直航、直接通郵今天(12月15日)全面啟動(dòng)，兩岸同胞企盼了數十年之久的“三通”終于夢(mèng)圓，兩岸關(guān)系發(fā)展邁入新時(shí)代�；厥走^(guò)往，一路雖然曲折蜿蜒，但大勢所趨無(wú)可逆阻。

　　《告臺灣同胞書(shū)》首倡兩岸“三通”

　　1949年后，臺灣海峽兩岸長(cháng)期處于軍事對峙狀態(tài)，造成兩岸人員往來(lái)和通郵、通航、通商全部中斷，兩岸同胞相隔咫尺海天。

　　直至1979年的元旦，全國人大常委會(huì )發(fā)表《告臺灣同胞書(shū)》，提出和平統一的方針，并首倡兩岸“雙方盡快實(shí)現通郵、通航”，“發(fā)展貿易，互通有無(wú)，進(jìn)行經(jīng)濟交流”，“三通”的概念由此創(chuàng )生。

　　《告臺灣同胞書(shū)》發(fā)表后，大陸多個(gè)部門(mén)負責人先后公開(kāi)發(fā)表談話(huà)，表示隨時(shí)準備與臺灣有關(guān)方面就兩岸通郵、通航、通商問(wèn)題進(jìn)行協(xié)商，并為兩岸“三通”提供一切方便。

　　1979年2月，大陸郵電部門(mén)率先開(kāi)辦經(jīng)第三地對臺電報業(yè)務(wù)，3月又開(kāi)辦了對臺長(cháng)途電話(huà)業(yè)務(wù)，5月、6月先后開(kāi)始受理寄往臺灣的平信和掛號信函業(yè)務(wù)(均經(jīng)香港郵局轉寄)。1979年以后，大陸方面向臺灣產(chǎn)品開(kāi)放市場(chǎng)，主動(dòng)派出大型采購團赴香港采購臺灣產(chǎn)品，并開(kāi)放臺灣工商企業(yè)來(lái)大陸投資，設立代表機構，開(kāi)展業(yè)務(wù)。

　　1981年9月30日，葉劍英委員長(cháng)發(fā)表談話(huà)，闡述了中國共產(chǎn)黨和政府對兩岸和平統一與兩岸往來(lái)的一系列重要政策主張，再次呼吁“雙方共同為通郵、通商、通航、探親、旅游以及開(kāi)展學(xué)術(shù)、文化、體育交流提供方便，達成有關(guān)協(xié)議”。

　　一位曾發(fā)起“老兵返鄉運動(dòng)”的臺胞在1982年取道香港進(jìn)入大陸，從廣州、上海輾轉回到故鄉舟山。

　　兩岸“三通”從小到大漸成潮流

　　1987年，臺灣當局作出決定，開(kāi)放臺灣同胞赴大陸探親，受到了大陸方面的歡迎。由此，長(cháng)達38年之久的兩岸隔絕狀態(tài)終被打破。此后，盡管兩岸關(guān)系發(fā)展歷經(jīng)坎坷，兩岸人員往來(lái)和經(jīng)濟、文化等各領(lǐng)域交流合作從無(wú)到有、從小到大、由淺入深，逐漸成為滾滾潮流。

　　1987年11月，常州籍臺胞周純娟成為首位獲得大陸方面入境證件的臺灣同胞。次年，兩岸人員往來(lái)即達43.7萬(wàn)人次。到2007年，這一數字已增加了10倍，達到480多萬(wàn)人次。截至2007年底，臺灣居民來(lái)大陸累計已超過(guò)4703萬(wàn)人次，大陸居民赴臺累計超過(guò)163萬(wàn)人次。

　　1995年1月30日，中共中央總書(shū)記、國家主席江澤民發(fā)表對臺八項主張，其中提到應當采取實(shí)際步驟加速實(shí)現直接“三通”，促進(jìn)兩岸事務(wù)性商談。

　　20多年來(lái)，在兩岸同胞的強烈要求和努力下，兩岸“三通”取得不同程度的進(jìn)展：

　　在通郵方面，1989年，兩岸郵件總包互相直封并經(jīng)香港轉運，臺灣方面也通過(guò)第三地開(kāi)通對大陸電報、電話(huà)業(yè)務(wù)。1993年，海協(xié)會(huì )與�；鶗�(huì )簽署協(xié)議，兩岸郵政部門(mén)正式互辦掛號信函業(yè)務(wù)。1996年，中國電信與臺灣“中華電信”建立兩岸直接電信業(yè)務(wù)關(guān)系，業(yè)務(wù)量持續增長(cháng)。

　　在海上通航方面，自1988年起，臺灣商船間接繞道運輸兩岸間的貿易貨物，大陸方面給予臺灣船舶優(yōu)惠待遇，陸續批準臺灣船公司在大陸設立獨資及合營(yíng)公司、航運代表處。1997年，福州、廈門(mén)至高雄間的海上試點(diǎn)直航啟動(dòng)，結束了兩岸48年來(lái)商船不能直接通航的歷史。次年，兩岸定期集裝箱班輪航線(xiàn)開(kāi)通，運輸兩岸貨物的船舶經(jīng)第三地換單不換船航行兩岸港口。2001年，金門(mén)、馬祖與福建沿海地區的海上客、貨運航線(xiàn)開(kāi)通。

　　在空中通航方面，1989年起，兩岸民航業(yè)界陸續開(kāi)辦了“一票到底”“行李直掛”等合作業(yè)務(wù)。2003年起，兩岸空中通航不斷取得突破，從臺灣航空公司單方執行“春節包機”到兩岸航空公司雙向、對飛執行“春節包機”，從航機須經(jīng)停港澳到只須繞經(jīng)香港飛行情報區，從“春節包機”到“節日包機”“周末包機”。

　　在通商方面，臺商不斷深耕大陸市場(chǎng)，截至今年4月底，兩岸間接貿易總額累計已逾7500億美元。大陸連續多年穩居臺灣最大出口市場(chǎng)和貿易順差來(lái)源地。同期，大陸累計批準臺資項目超過(guò)7.6萬(wàn)個(gè)，實(shí)際使用臺資逾464億美元。

　　但是，由于過(guò)去臺灣當局的限制和阻撓，兩岸“三通”長(cháng)期處于間接、單向、局部的狀態(tài)。特別是，大陸人員赴臺活動(dòng)及投資受到種種限制。

　　“兩岸一日生活圈”概念化為現實(shí)

　　隨著(zhù)兩岸交流交往的不斷擴大，經(jīng)貿依存度不斷提升，“三通”議題凝聚了兩岸主流民意，經(jīng)過(guò)不斷累積的實(shí)踐經(jīng)驗和充分準備，實(shí)現兩岸直接“三通”成為時(shí)代最強音。

　　2005年4月29日，中國共產(chǎn)黨總書(shū)記胡錦濤在北京會(huì )見(jiàn)來(lái)訪(fǎng)的中國國民黨主席連戰，并發(fā)表會(huì )談新聞公報。這是六十年來(lái)國共兩黨主要領(lǐng)導人首次會(huì )談。雙方提出，促進(jìn)兩岸展開(kāi)全面的經(jīng)濟合作，建立密切的經(jīng)貿合作關(guān)系，包括全面、直接、雙向“三通”，開(kāi)放�？罩焙�，加強投資與貿易的往來(lái)與保障，并促進(jìn)恢復兩岸協(xié)商后優(yōu)先討論兩岸共同市場(chǎng)問(wèn)題。

　　2008年11月4日，海協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)陳云林首次訪(fǎng)問(wèn)臺灣，并與�；鶗�(huì )董事長(cháng)江丙坤在臺北簽署四項協(xié)議，內容涉及兩岸空運、海運、郵政與兩岸食品安全。雙方同意開(kāi)通臺灣海峽北線(xiàn)空中雙向直達航路，開(kāi)放多個(gè)貨運包機航點(diǎn)和常態(tài)化客運包機航點(diǎn)。雙方同意兩岸資本并在兩岸登記的船舶，經(jīng)許可得從事兩岸間客貨直接運輸，開(kāi)放包括數十個(gè)港口。雙方同意開(kāi)辦兩岸直接平常和掛號函件、小包、包裹、快捷郵件、郵政匯兌等業(yè)務(wù)，共設13封發(fā)局，同意通過(guò)空運或海運直航方式將郵件總包運送至對方郵件處理中心。

　　12月15日，隨著(zhù)兩岸�？者\直航和每日包機的啟動(dòng)，早就提出的“兩岸一日生活圈”概念化為現實(shí)。兩岸同胞期待多年的全面、直接、雙向“三通”正在實(shí)現。