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    12月14日，兩岸海運直航啟動(dòng)在即，執行天津至臺灣海上直航首航任務(wù)的中國海運集團所屬新煙臺輪船長(cháng)孫聲遠在接受記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，實(shí)現海上直航既節省時(shí)間又節省成本。此次天津至臺灣航行將節省燃油140噸，約合人民幣70萬(wàn)元。 中新社發(fā) 郭曉帆 攝

　　中新網(wǎng)12月15日電 12月15日，隨著(zhù)兩岸�？者\直航和每日包機的啟動(dòng)，臺灣媒體早前設想的“兩岸一日生活圈”概念化為現實(shí)，這將大大便利于兩岸同胞的往來(lái)和兩岸經(jīng)濟、文化領(lǐng)域的交流合作，特別是旅游觀(guān)光更為省時(shí)省錢(qián)，選擇更趨多樣化。

　　航路截彎取直 不用轉機轉到頭暈

　　兩岸開(kāi)通臺灣海峽北線(xiàn)空中雙向直達航路，并從周末包機擴大為平日包機，增加包機航點(diǎn)、班次，每周對飛108班，首周共有101班，其中上海天天都有飛航。對民眾來(lái)說(shuō)，未來(lái)不僅往返北京、上海等大城市不用再轉機轉到頭暈，且前往成都、重慶、昆明等內陸城市，也天天都有航班，便利倍增。

　　兩岸空運直航不必再繞經(jīng)香港飛航情報區，以臺北飛上海為例，截彎取直后的飛行時(shí)間將由原先的2個(gè)半小時(shí)縮短為只需82分鐘，比從臺北搭高鐵到高雄還要快很多。臺商上午搭飛機到大陸開(kāi)會(huì )，下午還可以飛回臺灣和家人吃晚飯。至于被派到大陸出差的員工不需中轉港澳，更能提高企業(yè)的工作效率。

　　“兩岸一日生活圈”催生臺商“通勤族”

　　臺灣媒體人張啟楷指出，以后臺商到大陸去生意，臺商變成一周的上班族，就是一個(gè)禮拜他們可以通勤一次，比如說(shuō)每上班五天，到了星期五，他們就可以搭著(zhù)飛機回家，跟他們的老婆、小孩共度天倫之樂(lè )，一起吃晚餐，到了星期一的早上，他們搭著(zhù)第一班的班機到北京或者上海去上班，所以他們現在有一個(gè)新的名詞要出現了，不是只有一日的生活圈，更重要是什么，臺商變成一個(gè)新的“通勤族”已經(jīng)要出現了。

　　油價(jià)運費下降 票價(jià)有下調空間

　　因兩岸空運航班量增至三倍，加上航路變直，可減少40%的飛行時(shí)間，以目前油價(jià)占飛行成本五成計算，總成本約可減少20%，票價(jià)定有下調空間。

　　至于海運直航，以一艘500箱位、總噸位1.2萬(wàn)噸的集裝箱船經(jīng)營(yíng)上海與高雄間的運輸為例，經(jīng)日本石垣島繞航運輸，每航次運距增加30%，運時(shí)增加近1天，平均每噸貨物增加運費超過(guò)3美元。以?xún)砂赌曩Q易額1000億美元、年運輸量7000萬(wàn)噸計算，直航后每年可減少運時(shí)11萬(wàn)小時(shí)，降低運費逾1億美元。對于兩岸航商乃至整個(gè)兩岸工商界來(lái)說(shuō)，都是大好喜訊。

　　此外，兩岸原先已有的掛號信函業(yè)務(wù)，將擴大到小包、包裹、快遞以及平信，且可以通過(guò)空運或海運直航方式將郵件總包送至對方郵件處理中心，不必繞道香港等第三地轉寄，這將使相關(guān)資費降低，并大大提高寄遞時(shí)效�？爝f上午寄出、中午就能收到，兩岸距離勢將越拉越近，一日生活圈正式展開(kāi)。

　　兩岸民眾往來(lái)旅游更省時(shí)省錢(qián)

　　旅游業(yè)者最肯定兩岸新航路為旅客省許多交通時(shí)間，例如桃園到上海，由原先飛經(jīng)香港需2.5小時(shí)減為 1.5小時(shí)，節省了1小時(shí)；桃園至北京由原先飛香港情報區3.6小時(shí)，減為2.8小時(shí)，同樣行程，因飛行時(shí)間減少，旅客可以感覺(jué)到玩的時(shí)間變多。

　　直航更代表省錢(qián)。臺灣旅行商業(yè)同業(yè)公會(huì )全聯(lián)會(huì )理事長(cháng)姚大光預估，未來(lái)大陸客到臺灣旅游的團體機票票價(jià)約可降兩到三成，團費因此有降價(jià)空間。以上海到臺灣環(huán)島八日游為例，目前行情為1萬(wàn)到1.1萬(wàn)元，未來(lái)預估9000元到1萬(wàn)元就可成行。至于臺灣赴大陸旅游團費，業(yè)者初估應可省下3000元，主要取決于機票票價(jià)降幅。

　　赴臺游選擇更趨多樣化

　　隨著(zhù)臺灣旅游的進(jìn)一步發(fā)展，客源構成正從原來(lái)的中老年人為主，逐步有年輕化趨勢。由于工作的原因，他們較難一次性用8至10天的時(shí)間來(lái)參加傳統的臺灣環(huán)島游線(xiàn)路；4至6天的短線(xiàn)團隊則因為只有周末才有直航包機的原因而可能需要經(jīng)香港進(jìn)出。上班一族游覽完畢后從臺灣經(jīng)香港再回到廣州，第二天馬上上班會(huì )感到非常疲憊。而直航包機常態(tài)化，將使臺灣半島短線(xiàn)旅游被打造為舒適休閑游變?yōu)楝F實(shí)。

　　有關(guān)旅行社表示，直航包機常態(tài)化之后，將著(zhù)力開(kāi)發(fā)4至5天的臺灣半島休閑游和7至9天的環(huán)島特色旅游新線(xiàn)，不斷豐富臺灣旅游產(chǎn)品，發(fā)掘新的游覽方向，以滿(mǎn)足不同層次游客的出游需求。

　　大陸赴臺旅客預估增長(cháng)1倍

　　臺當局觀(guān)光主管部門(mén)統計，從7月中旬全面實(shí)施開(kāi)放大陸游客赴臺觀(guān)光，到11月初的統計，赴臺旅客有32973人次，平均每天約300人，而赴臺大陸客中有1萬(wàn)8184人次的團體旅客搭周末包機來(lái)，占所有赴臺旅客的55%。

　　該部門(mén)認為，周末包機只開(kāi)放5個(gè)航點(diǎn)，原本每周兩岸共36個(gè)航班的機位有限，且約九成都是臺商搭乘，不足因應搭包機赴臺大陸旅客需求。開(kāi)放平日包機不但航點(diǎn)增加，航班也增加到每周108 班，在逐漸走向常態(tài)化后，臺當局觀(guān)光主管部門(mén)預估未來(lái)大陸赴臺旅客將增長(cháng)一倍，可從每天300人增至600人。

　　據悉，臺觀(guān)光主管部門(mén)已在9月下旬修正大陸民眾赴臺觀(guān)光注意事項，團體自由活動(dòng)時(shí)間從一天至一天半，放寬為全部行程的1/3，大陸赴臺旅客有更多自由時(shí)間，旅游業(yè)者普遍認為，兩岸平日包機實(shí)施后，配合各項放寬措施有助吸引大陸游客赴臺。