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    12月15日，臺灣海峽北線(xiàn)空中雙向直達航路正式開(kāi)通啟用，民航上海區域管制中心與臺北區域管制中心首次建立兩岸空管部門(mén)的直接交接程序，標志著(zhù)兩岸同胞期盼已久的直接、雙向、全面空中通航變成現實(shí)。圖為在上�？罩袇^域管制中心舉行的“臺灣海峽空中北線(xiàn)雙向直通航路”開(kāi)通儀式。 中新社發(fā) 湯彥俊 攝

　　中新社上海十二月十五日電 (記者 許曉青)十二月十五日上午八時(shí)零五分，隨著(zhù)大陸東航MU二0七五次常態(tài)包機自上海浦東機場(chǎng)飛赴臺灣桃園機場(chǎng)，兩岸民航空管實(shí)現首次直接交接。此舉標志著(zhù)兩岸同胞期盼已久的直接、雙向、全面空中通航正式開(kāi)通。

　　十五日上午，在位于上海市郊青浦的中國民航上海區域管制中心大廳，管制運行部主任錢(qián)海生通過(guò)呼叫，與臺北區域管制中心通話(huà)，兩岸空管順利建立直接交接程序。

　　根據兩岸兩會(huì )今年十一月四日簽署的《海峽兩岸空運協(xié)議》，如期開(kāi)通的這一臺灣海峽北線(xiàn)空中雙向直達航路，實(shí)現了兩岸空中真正意義上的直航。這是繼兩岸春節包機、節日包機、周末包機后，促進(jìn)兩岸“三通”的歷史性突破，同時(shí)也開(kāi)啟了兩岸民航交流的新篇章。

　　航路開(kāi)通儀式上，國務(wù)院臺灣事務(wù)辦公室常務(wù)副主任鄭立中表示，兩岸直達航路的開(kāi)通，有利于兩岸生產(chǎn)要素的流動(dòng)和配置，產(chǎn)業(yè)的對接和融合，也有利于兩岸經(jīng)濟的互補。他稱(chēng)，面對當前的金融危機，空中直航開(kāi)通可謂恰逢其時(shí)，直航將為兩岸同胞共同戰勝困難提供強大的助力。

　　鄭立中還說(shuō)，兩岸空中直達航路開(kāi)通一刻，將永久凝固在兩岸關(guān)系和平發(fā)展的歷史畫(huà)卷中，這是一個(gè)值得慶祝的日子。

　　據了解，臺灣海峽北線(xiàn)空中雙向直達航路開(kāi)通后，兩岸包機不必再繞經(jīng)香港飛行情報區。航路西起浙江省東山，東接東亞經(jīng)臺灣至東南亞的B五七六主干航路，管制移交點(diǎn)命名為“SULEM”。以一架自上海飛赴臺北的A三三0-二00飛機為例，單程航程可縮短約一千公里左右，減少飛行時(shí)間約一小時(shí)二十分鐘，節約燃油八噸。

　　自二00三年春節期間，大陸方面批準臺灣六家航空公司經(jīng)停港澳往返上海接送臺商，即首度執行“臺商春節包機”，此后逐步開(kāi)通了醫療專(zhuān)案包機、貨運包機，到后來(lái)的節日包機、周末包機，盡管兩岸航點(diǎn)、航次有所增加，但航路一直處于“曲航”狀態(tài)，需繞經(jīng)香港飛行情報區，為此兩岸民眾、航運部門(mén)持續不斷呼吁，希望盡早實(shí)現結束不合理的“曲航”，盡早實(shí)現“截彎取直”。完