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　　據臺灣“中央社”報道，兩岸空運直航包機效益顯著(zhù)，兩岸有共識期待今年上半年將包機升格為定期航班，未來(lái)航班、航點(diǎn)會(huì )愈來(lái)愈多，臺業(yè)者對定期航班實(shí)施后的廣大市場(chǎng)感到振奮。

　　報道稱(chēng)，去年12月15日兩岸“三通”啟動(dòng)，從臺北松山到上海只要81分鐘，比以往繞經(jīng)香港節省64分鐘；飛行時(shí)間縮短，是近1個(gè)月往來(lái)兩岸民眾對直航的最大感受，無(wú)論是旅游或經(jīng)商，沒(méi)有人能否認兩岸的距離拉近了。

　　對臺灣的航空公司來(lái)說(shuō)，空運直航有如一場(chǎng)及時(shí)雨，讓去年因高油價(jià)而虧損嚴重的業(yè)者，終于因兩岸包機直航讓營(yíng)運有了生機。

　　據臺當局“交通部民航局”統計，平日包機直航以來(lái)兩岸航機平均載客率都在7成以上。業(yè)者也坦承，雖然目前兩岸直航仍以平日包機方式經(jīng)營(yíng)，雙方每周各有54航班限額，但已讓航空公司在兩岸航線(xiàn)中獲利。

　　報道稱(chēng)，去年11月二次“陳江會(huì )談”時(shí)，兩岸已達成盡可能在今年上半年對兩岸定期航班做出安排，臺灣業(yè)者對定期航班實(shí)施后的廣大市場(chǎng)感到振奮，并期待未來(lái)兩岸航班及航點(diǎn)愈來(lái)愈多。(易木)