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　　中新網(wǎng)4月15日電 盡管兩次陳江會(huì )談讓兩岸包機直航成為常態(tài)，但總是離真正的直航還是有那么一小步距離。臺灣“中央社”15日報道稱(chēng)，第三次陳江會(huì )談?dòng)型�就定期班機議題簽字，將真正實(shí)現定義中的兩岸直航。

　　�；鶗�(huì )與海協(xié)會(huì )去年6月13日簽署“海峽兩岸包機會(huì )談紀要”，雙方各自指定航空公司，從去年7月4日開(kāi)始實(shí)施兩岸每周36班周末包機，臺灣開(kāi)放8個(gè)點(diǎn)，大陸開(kāi)放5個(gè)航點(diǎn)。

　　去年11月4日，�；鶗�(huì )與海協(xié)會(huì )再簽訂“海峽兩岸空運協(xié)議”，將周末包機擴大為平日包機，班機數增加到每周108班，臺灣開(kāi)放的點(diǎn)不變，大陸增加到21個(gè)點(diǎn)。雙方并同意在6個(gè)月內實(shí)現兩岸定期航班。

　　兩岸定期航班，主要交由“小兩會(huì )”(臺北市航空運輸商業(yè)公會(huì )和海峽兩岸航空運輸交流委員會(huì ))洽談中�！瓣懳瘯�(huì )”主委賴(lài)幸媛曾透露，目前協(xié)商的重點(diǎn)主要在空運班機正�；�，并協(xié)商增加班機、航點(diǎn)，全面提升航空運輸效率與服務(wù)質(zhì)量。

　　根據臺灣交通部門(mén)估算，目前兩岸108個(gè)直航包機航次并無(wú)法應付大量往來(lái)于兩岸的臺灣旅客與來(lái)臺觀(guān)光的大陸客。根據航空業(yè)者提出的需求，每周需要340個(gè)航班，約是現行的3倍。而這個(gè)數字，也是這次兩岸定期航班的主要討論焦點(diǎn)。

　　目前雙方在航次上已經(jīng)大致取得共識，雙方也同意未來(lái)直航兩岸的客機，將得以腹艙載貨，這將大幅增加航空公司的收入，也將能使直航班機票價(jià)下調。