發(fā)表評論 中新社福州一月九日電(林娟)大陸最大臺商投資區之一的廈門(mén)海滄，有著(zhù)得天獨厚的港口資源，二十六公里海岸線(xiàn)可建設萬(wàn)噸級深水泊位三十二個(gè)，現已建成十個(gè)，還有十五個(gè)正在加緊建設。
海滄港區與嵩嶼港區同為廈門(mén)港重點(diǎn)發(fā)展建設的港區，是廈門(mén)港主要能源、化工品作業(yè)區和集裝箱干線(xiàn)班輪主要掛靠港區。目前，海滄正加快港口基礎設施建設，招商引資吸引臺灣航運企業(yè)前來(lái)合作建設碼頭、經(jīng)營(yíng)航線(xiàn)，促進(jìn)兩岸交流合作，打造兩岸通航平臺。
廈門(mén)海滄臺商投資區主要負責人表示，海滄先行先試，探索建設兩岸區域性物流中心，積極推動(dòng)兩岸合作，拓寬交流渠道，力爭在試點(diǎn)直航的基礎上成為連接兩岸最便捷的重要口岸之一。
廈門(mén)港到高雄港僅一百六十五海里，貨運直航不到十小時(shí)，早在大陸率先開(kāi)通了與高雄的“海上集裝箱班輪試點(diǎn)直航”。如今，來(lái)自高雄的集裝箱班輪靠泊海滄港，卸下原材料、水果等各種貨物，已不鮮見(jiàn)。
一位海滄臺商投資區官員表示，福建現每年還有約四十萬(wàn)到五十萬(wàn)標箱通過(guò)高雄港中轉，但海滄港的發(fā)展，未來(lái)將直接改變兩岸的航運格局，有望成為兩岸區域性航運中心，與高雄港在國際中轉業(yè)務(wù)方面形成競爭與合作。
據了解，海滄港深水岸線(xiàn)長(cháng)約十公里，與國際遠洋航線(xiàn)直線(xiàn)連通，可通達臺灣、香港、日本、韓國、東南亞、地中海、歐洲、美洲等四十多個(gè)世界主要港口和國內各地。馬士基、中遠、達飛等國際著(zhù)名航運公司已在海滄開(kāi)辟二十多條境內外航線(xiàn)，海滄港集裝箱吞吐量已占據廈門(mén)組合港的半壁江山、福建的五分之一，在建泊位全部投入營(yíng)運后預計將超一千萬(wàn)標箱。(完)
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