中新網(wǎng)12月21日電 據臺灣《聯(lián)合報》報道，日前臺灣華航一架由桃園飛往美國洛杉磯的班機，升空后出現艙門(mén)未關(guān)緊的狀況。經(jīng)緊急處理后，該機返航，并延后重新起飛。
據報道，該班機九日晚間原定飛往洛杉磯，從飛機停在空橋載客直到退推到跑道、滑行都沒(méi)有異狀，直到飛機已加速準備起飛時(shí)，機長(cháng)發(fā)現儀表板出現異常訊息。但由于機長(cháng)已超過(guò)停止起飛點(diǎn)，因此飛機照常升空。
飛機升空后，機長(cháng)立即呼叫空服員前往查看，結果發(fā)現在L四艙門(mén)“漏風(fēng)”，這時(shí)飛機約在1000米高度。華航方面事后說(shuō)，其它航空公司也曾出現類(lèi)似的情況，但有機長(cháng)的處置是繼續飛行利用艙壓把門(mén)“壓緊”，不過(guò)，華航機長(cháng)不愿冒這個(gè)險，決定放油返航。最后這架飛機延遲了四小時(shí)，在十日凌晨重新起飛。
華航方面表示，照理“門(mén)沒(méi)關(guān)好會(huì )有警示燈號，”但飛機從停在空橋到滑行至跑道，儀表板都沒(méi)有出現警示訊號；華航已請波音了解何以會(huì )出現這種狀況。由于出事艙門(mén)是空廚進(jìn)貨口，華航也正在厘清究竟是地勤疏失或是訊號異常。
而臺“民航局”官員則說(shuō)，因為艙門(mén)有逃生梯，理論上，空姐在起飛前應該會(huì )檢查，所以，有可能艙門(mén)“一開(kāi)始有關(guān)好，”但因飛機滑行震動(dòng)而松脫。若艙門(mén)未關(guān)緊，飛機高空飛行的情況下，可能會(huì )出現“空中失壓”。
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