開(kāi)放陸資 公共建設限制多
臺當局開(kāi)放大陸資金來(lái)臺投資,但也設下多方限制,包括陸資持股比率不得超過(guò)百分之五十,并且不得超過(guò)臺灣最大股東;排除陸資營(yíng)造公司承攬工程。
“陸委會(huì )”指出,公共建設開(kāi)放的項目,是從“促進(jìn)民間參與公共建設法”中列舉的八十一項中,挑十一項先開(kāi)放,占總項數百分之十四。
為什么比率偏低?“陸委會(huì )副主委”傅棟成說(shuō),挑出來(lái)開(kāi)放的項目,是經(jīng)評估后,可由民間參與的部分;至于其它如道路建設等,原本就不可能以BOT方式興建、營(yíng)運。至于網(wǎng)絡(luò )等基礎設施,“連外資都不可以投資了,更何況是陸資?”
對“投資上限百分之五十,且不得大過(guò)臺灣最大股東”的限制,官員表示,是為限制陸資不能參與太多公司決策。
年初曾傳出開(kāi)放陸資來(lái)臺投資時(shí),也會(huì )同步開(kāi)放大陸工程公司來(lái)臺承攬工程。對此,官員坦承,“來(lái)臺灣承包工程,的確是大陸企業(yè)來(lái)臺的主要目標之一”,但島內民眾和工程業(yè)界對此疑慮還是很深,再加上大陸公司一旦要來(lái)承攬工程,連帶還有人員進(jìn)出等問(wèn)題,因此這次索性排除大陸企業(yè)來(lái)臺承包工程的可能性。
不過(guò),相關(guān)官員透露,高雄港正在擴建的洲際貨柜中心,以及桃園航空城計劃,都可望有大陸資金入股合資。
據了解,因為“部分人士”仍有疑慮,因此前天公布的陸資投資項目和范圍,都較原草案縮減;馬英九競選政見(jiàn)“愛(ài)臺十二項建設”中,除了“桃園航空城”和“高雄港洲際貨柜中心”外,其它都被排除在外。
據了解,陽(yáng)明海運公司投資的高雄港第六貨柜中心,將在明年十二月試營(yíng)運,大陸中國遠洋與中國招商局兩集團屆時(shí)可望提前入股,在二○一一年元旦啟用時(shí),完成“兩岸合資”。
此外,身兼國民黨副主席的桃園縣長(cháng)朱立倫,日前到廈門(mén)出席“海峽論壇”時(shí),也向大陸企業(yè)界介紹、推銷(xiāo)桃園航空城計劃,希望能吸引陸資來(lái)臺投資。
大陸餐飲搶市須再包裝
近日入臺參訪(fǎng)的大陸重慶小天鵝餐飲連鎖集團、小肥羊與全聚德等代表,都展現來(lái)臺設店的高度興趣,目前似乎以品牌代理的可行度較高。
中華兩岸連鎖經(jīng)營(yíng)協(xié)會(huì )理事長(cháng)王國安認為,臺灣餐飲市場(chǎng)趨于成熟,如烤鴨、包子這些產(chǎn)品,都是臺灣吃得到且質(zhì)量不差的食物,對臺灣人吸引力有限,想要成功,一定要重新包裝,才能被市場(chǎng)接受。且在臺無(wú)法使用大陸當地食材,也將造成口味與質(zhì)量差異。
大陸餐飲業(yè)進(jìn)入臺灣,除了提供就業(yè)機會(huì ),也帶動(dòng)餐飲鏈活絡(luò ),但如“譚魚(yú)頭火鍋”、“小肥羊”這些龍頭餐飲集團,過(guò)去來(lái)臺試水溫就出師未捷,一方面會(huì )使其它業(yè)者望而卻步,也讓臺灣消費者少了選擇機會(huì )。
也有業(yè)者認為目前并未在開(kāi)放餐飲上表現誠意,如食材上的限制,如大陸鴨不準來(lái)臺是考慮安全性,“但北京奧運時(shí),全世界的人都在北京吃烤鴨,也沒(méi)人怎樣!
兩岸經(jīng)營(yíng)有成的85度C發(fā)言人鐘靜如表示,大陸與臺灣在口味與飲食文化上有落差,臺灣人在飲食上追求精致與多樣化,不能把商品原封不動(dòng)搬過(guò)來(lái),一定要經(jīng)過(guò)改良,短時(shí)間看不出對臺灣餐飲影響,不過(guò)可以確定,需經(jīng)很長(cháng)的磨合期。
消費者看法則偏于兩極,一位龔小姐表示,“如果大陸餐飲品牌在臺灣設店,一定會(huì )去吃,因為去大陸觀(guān)光時(shí)吃過(guò)很多名店,真的很好吃,如果可以跟當地的口味一樣的話(huà)!
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