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　　中新網(wǎng)6月27日電 香港《大公報》今天刊文說(shuō)，海協(xié)�；鶅蓵�(huì )重啟會(huì )談，確定兩岸周末包機直航安排。最新研究報告指出，兩岸直航后，大陸至臺灣航線(xiàn)將成為大陸航空業(yè)市場(chǎng)最大且盈利最強的航線(xiàn)之一。而高油價(jià)風(fēng)暴擴大，臺灣的航空業(yè)者更期盼兩岸包機直航，希望有助化解營(yíng)運“寒冬”。

　　直航惠及兩岸航空業(yè)

　　文章說(shuō)，分析人士認為，直航將使大陸與臺灣進(jìn)入新的互惠互利的雙贏(yíng)格局，而兩岸航空業(yè)作為最直接的受益者，將迎來(lái)一場(chǎng)盛宴。

　　兩岸直航后對兩岸航空業(yè)帶來(lái)的龐大經(jīng)濟效益，引起了投資界高度關(guān)注。相關(guān)專(zhuān)家表示，兩岸直航將有望為大陸及臺灣航空公司帶來(lái)更多客源，尤其是東部地區的上海、浙江、江蘇、山東等省市，一直是兩岸往來(lái)的熱門(mén)地點(diǎn)，由此也將成為航空業(yè)躍躍欲試的熱門(mén)航點(diǎn)。今后大陸─臺灣航線(xiàn)每年往返兩岸的旅客量，至少是香港─大陸和韓國─大陸市場(chǎng)規模的兩倍。而目前，香港和韓國航線(xiàn)每年為中國航空業(yè)貢獻50億元的利潤。

　　專(zhuān)業(yè)人士認為，東方航空將成為兩岸直航的最大受益者，因為目前居住在大陸的臺灣人超過(guò)35%聚居在江蘇和上海。而南方航空受益程度大于國航，因為在大陸的臺灣居民25%居住在珠三角地區，10%居住在福建省。與此同時(shí)，作為廈門(mén)航空的第一大股東，南航也將受益于廈航在直航中擁有的地理優(yōu)勢。

　　近日，廈門(mén)航空與美國波音公司簽署新合同，計劃購買(mǎi)20架波音737-800飛機，總投資額15億美元。業(yè)界人士分析，廈門(mén)航空提前做出采購決定，顯然是為了適應未來(lái)運力的需要，特別是為搶奪兩岸直航商機提供充足的保障。

　　化解臺灣航空業(yè)“嚴冬”

　　在機場(chǎng)方面，專(zhuān)業(yè)機構預計，廈門(mén)機場(chǎng)和廣州白云機場(chǎng)將成為最大受益者。兩岸直航將分別提升廈門(mén)機場(chǎng)和廣州白云機場(chǎng)運量25%和15%。

　　分析人士認為，對于備受高速公路、高速鐵路、高油價(jià)沖擊的臺灣航空業(yè)，開(kāi)放直航堪稱(chēng)一道曙光。臺灣地區原本市場(chǎng)規模小，當地高速鐵路開(kāi)始營(yíng)運后，航空業(yè)約有45%客源流失，而兩岸直航則有助于化解臺灣航空業(yè)營(yíng)運“寒冬”。

　　摩根士丹利估算，兩岸實(shí)現直航后，如果臺灣與香港航線(xiàn)的一半客流轉向新線(xiàn)路，臺灣的“中華航空”的客運收入將增長(cháng)0.6%，長(cháng)榮將增長(cháng)8.3%。而國泰航空的客運收入將因此減少6%。而上述數據還不包括可能出現的兩岸旅客增加所帶來(lái)的收入。

　　據估計，兩岸直航與開(kāi)放大陸居民赴臺旅游相結合，初期可對島內航空業(yè)者貢獻1%-3%的利潤收益；從長(cháng)期看，實(shí)際效益還將逐漸大幅增長(cháng)。