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　　中新網(wǎng)7月2日電 臺灣《工商時(shí)報》今天發(fā)表社論表示，兩岸周末包機將啟航。面對這個(gè)勢將深遠影響兩岸關(guān)系與人民互動(dòng)的歷史性轉折，參與包機航線(xiàn)的業(yè)者乃至各預定降落航點(diǎn)的縣市，莫不卯足勁爭取航班、機位，以至距離首發(fā)只剩兩天，但航班航點(diǎn)未能完全“商”定。觀(guān)察這種開(kāi)航前的凌亂癥候群，凸顯在臺灣獨具的以民粹思維干擾市場(chǎng)機制運作的怪異現象。

　　社論說(shuō)，臺灣處理開(kāi)放兩岸包機的過(guò)程，真的只能用一個(gè)“亂”字來(lái)形容。先是到底要開(kāi)放多少航點(diǎn)，就引起不少爭議。主管機關(guān)一開(kāi)始表示要開(kāi)放包括金門(mén)、澎湖在內的八個(gè)航點(diǎn)，其實(shí)是緣于統統有獎的民粹思維，而并沒(méi)有尊重市場(chǎng)機制理性評估是否有足夠的客源與吸引力。

　　在航點(diǎn)確定后，原來(lái)的批評者又轉為全面爭取，最顯著(zhù)的就是原先首航班機并未納入高雄小港機場(chǎng)，在引發(fā)反彈后只好緊急安排小港飛廣州的航班。但批評聲浪并未止息，除了聲稱(chēng)這是“應付了事”，日前包括高雄縣市、屏東縣的縣市長(cháng)及觀(guān)光旅游業(yè)者更齊聚高雄市府，把航班安排重北輕南上綱為是漠視臺灣南部民眾的權益，赤裸裸地呈現民粹思維。

　　社論說(shuō)，總結臺灣處理包機的紛亂過(guò)程，真正的關(guān)鍵就在于以民粹思維強壓市場(chǎng)機制的運作。誠然，縣市長(cháng)為了輸人不輸陣，必須卯勁施壓、高分貝抗爭，才能爭取地方人士的認同。但是就市場(chǎng)機制運作而言，不容諱言航空業(yè)者與旅游業(yè)者在商言商，臺北松山和桃園機場(chǎng)客源豐沛，自然是開(kāi)設航班的首選，但是民粹思維政治壓力卻扭曲了市場(chǎng)機制，最后只能出現包機班表一變再變的亂象。而且從專(zhuān)業(yè)的角度來(lái)看，離啟航還不到三天，班表都還沒(méi)“商”定，業(yè)者又如何進(jìn)行攬客作業(yè)。如此倉促上馬，即使四日風(fēng)光首航，但卻掩不住從決策到執行的紛雜亂象。

　　社論最后說(shuō)，針對臺灣近年來(lái)興起的民粹思維，有島內學(xué)者曾經(jīng)發(fā)出警語(yǔ)，認為如不加節制，將有民粹“亡國”之虞，也許這言重了，但不論是此番有關(guān)周末包機的決策與執行，乃至于各縣市無(wú)所不在的“蚊子機場(chǎng)”、“蚊子公共設施”，以及過(guò)多的大學(xué)，無(wú)一不是民粹思維下的偏差決策，既扭曲市場(chǎng)機制的運作，更增益公共資源的浪費。