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    7月4日上午，南航董事長(cháng)劉紹勇親自駕駛大陸首班抵臺包機，創(chuàng )下民航業(yè)者由董事長(cháng)親駕客機抵臺的首例。圖為劉紹勇（著(zhù)帽者）抵臺后，受到華航總經(jīng)理孫洪祥（前）等的熱烈歡迎。 中新社發(fā) 黃少華 攝

　　中新社上海七月六日電　題：周末包機如何更好服務(wù)于兩岸民眾？

　　　　　　　　　　　　　　　中新社記者 �；萦�

　　今日東航、上航、國航、南航各有一班周末包機從浦東國際機場(chǎng)飛抵臺灣松山機場(chǎng)或桃園機場(chǎng)。上海浦東機場(chǎng)方面稱(chēng)，今后將對兩岸包機保障實(shí)行常態(tài)化管理，以安全高效的工作質(zhì)量來(lái)確保旅客順暢旅行。

　　在浦東國際機場(chǎng)，上航一架次航班滿(mǎn)載一百七十二名旅客上午九時(shí)許起飛，前往臺北松山機場(chǎng)；東航MU五00五航班則飛往臺灣桃園機場(chǎng)。中午許，國航一架包機飛往桃園機場(chǎng)；南航一架包機飛往松山機場(chǎng)。據悉，浦東機場(chǎng)新、老兩座候機樓均已設置了專(zhuān)用值機柜臺和“包機綠色通道”，旅客登機相當順利快捷。

　　今后，浦東國際機場(chǎng)在每周五、六、日、及次周一四天將有固定兩岸周末包機航班。七月份，該機場(chǎng)預計有共九家兩岸航空公司執行一百四十架次周末包機，分別往返于上海與臺灣松山機場(chǎng)或桃園機場(chǎng)之間。機場(chǎng)有關(guān)負責人表示，兩岸周末包機“對飛”，既方便了兩岸民眾，也使大陸航空公司的服務(wù)面臨新的機遇和挑戰。

　　此前，東航宣布將按照精品航線(xiàn)的標準為兩岸周末包機提供持續優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。今天下午，剛從臺北松山機場(chǎng)返滬的上航乘務(wù)長(cháng)沈順菁告訴記者：“周末包機上家庭型臺胞乘客比較多，一個(gè)航班上就有二十多位小朋友。姐妹們都說(shuō)，下次要多準備些玩具、兒童書(shū)籍，讓旅客享受更好的空中服務(wù)�！�

　　長(cháng)三角地區集聚著(zhù)幾十萬(wàn)臺商，每年經(jīng)上海往返海峽兩岸的人數早已超過(guò)百萬(wàn)人次。這一龐大的航空市場(chǎng)，自然受到多家航空公司的青睞，市場(chǎng)競爭也將日益激烈。僅七月四日一天，上海航點(diǎn)就有大陸上航、東航、南航、國航，臺灣的華航、長(cháng)榮、立榮、復興共八家航空公司各飛一架往返航班，其中國航、華航、長(cháng)榮飛上海-臺北松山航班，其他航空公司則飛上海-桃園機場(chǎng)航班。

　　周末包機如何更好服務(wù)于兩岸民眾？上海臺商協(xié)會(huì )名譽(yù)主席葉惠德日前在接受記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)：“航空公司競爭機票不是唯一的選擇。機上食品質(zhì)量不能下降，食品不能省得可憐，否則旅客不買(mǎi)帳�！彼�表示：“旅客多了，服務(wù)一定要好。我希望航空公司都能掙錢(qián)�！�

　　目前，上海往返臺灣的每班包機都銷(xiāo)售火爆，有些航班機票早在一周前就已售罄。滬上有市民表示，希望周末包機服務(wù)一直保持首航般的高質(zhì)量，真正惠及兩岸普通老百姓。(完)