
7月4日上午8時(shí)許,中國南方航空公司CZ3097班機抵達臺北桃園機場(chǎng)。這是兩岸周末包機啟動(dòng)后,抵達臺灣的首班大陸包機,也搭載了同日施行的大陸居民赴臺旅游廣東首發(fā)團一百多位游客。圖為南航包機抵達后,桃園機場(chǎng)方面以救火車(chē)噴水的方式歡迎。 中新社發(fā) 黃少華 攝
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7月4日上午8時(shí)許,中國南方航空公司CZ3097班機抵達臺北桃園機場(chǎng)。這是兩岸周末包機啟動(dòng)后,抵達臺灣的首班大陸包機,也搭載了同日施行的大陸居民赴臺旅游廣東首發(fā)團一百多位游客。圖為南航包機抵達后,桃園機場(chǎng)方面以救火車(chē)噴水的方式歡迎。 中新社發(fā) 黃少華 攝
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中新網(wǎng)9月1日電 馬英九當局上任以來(lái),兩岸經(jīng)貿往來(lái)正;钦咧鬏S。臺灣《聯(lián)合報》1日刊發(fā)社論《兩岸開(kāi)放列車(chē)要駛往何方?》說(shuō),馬英九當局的兩岸政策需要重新校正,并好好找一找節奏感。
以下是該文摘要:
馬英九當局上任百日,兩岸經(jīng)貿往來(lái)正;钦咧鬏S。一連串令人目不暇給的松綁、解禁、開(kāi)放,究竟只是民進(jìn)黨口中的“挽救股市的工具”,還是臺當局寄望的“擴大內需的活水”,抑或是更宏遠的“搭建亞太平臺的基礎建設”?
從7月4日兌現第一張競選政策支票──兩岸周末包機起飛、大陸觀(guān)光客首發(fā)團來(lái)臺迄今,“行政院”幾乎周周端出松綁兩岸經(jīng)貿往來(lái)“牛肉”,從放寬海外基金投資大陸比重、允許大陸臺商回臺上市、調高企業(yè)西進(jìn)投資上限至凈值六成、開(kāi)放陸資來(lái)臺投資、解除敏感產(chǎn)業(yè)登陸限制等,幾乎民進(jìn)黨當局時(shí)代不能做的,全都排進(jìn)放行通道;而依“行政院”規劃,到年底要松綁的兩岸經(jīng)貿規范將高達46項,不難看出兩岸經(jīng)貿的施政分量。
從政治面看,兩岸松綁是馬英九競選時(shí)的主打,做為施政主軸以實(shí)踐承諾,原是預期中事;從實(shí)體面看,兩岸經(jīng)貿關(guān)系自1987年臺灣當局開(kāi)放大陸探親啟動(dòng)以來(lái),盡管受到禁止三通、戒急用忍、有效管理等政策制約,依然直線(xiàn)成長(cháng),政策解禁實(shí)是呼應勢之所需、民之所欲;從體制面言,臺灣經(jīng)濟推行自由化、國際化多年,卻獨對大陸設限,不一致的政策不只讓企業(yè)縛手縛腳而成本大增,更扭曲經(jīng)濟運作形態(tài),正;嗍钦{校偏差所必然。但是,回到最期待的經(jīng)濟效益,“行政院”的兩岸開(kāi)放牌打得又多又快,卻沒(méi)有激起股市相應的共鳴,凸顯實(shí)質(zhì)效應有待觀(guān)察。
五二○后的臺股,因全球通膨罩頂而一瀉二千余點(diǎn),新當局或有“時(shí)運不濟”之嘆;并因大多數政策都是為長(cháng)期經(jīng)濟發(fā)展而布建,需要時(shí)間發(fā)酵,急不來(lái)也不必急。但反過(guò)來(lái)想,長(cháng)短期政策的選擇順序、開(kāi)放時(shí)機、松綁幅度、推出速度,及其對應的風(fēng)險配套、社會(huì )溝通等,不正是要依賴(lài)政策制定者的智慧,因時(shí)因地因勢制其宜嗎?這就像“陸委會(huì )主委”賴(lài)幸媛所言:兩岸開(kāi)放政策的推出“節奏比速度重要”,節奏恰當,當政策魚(yú)貫而出,民眾才不會(huì )感到唐突。
現在的兩岸政策,卻是只見(jiàn)速度,沒(méi)有節奏;只有快速的松綁、解禁、放寬,卻沒(méi)有效益分析、風(fēng)險評估、考核機制,令人不明所以,甚至透著(zhù)不安。這樣的兩岸政策猶如大拼圖,只見(jiàn)零散的圖塊,不知能否拼成全圖,也不知最后會(huì )拼出何種全圖;最令人憂(yōu)慮者,若是只有碎片,而無(wú)全景,那就難以收拾了。
一開(kāi)始,馬英九的活力經(jīng)濟藍圖,是以解除對大陸經(jīng)貿往來(lái)的禁令為主,將昔日人為切斷的經(jīng)濟鏈接接通,透過(guò)大陸這個(gè)世界工廠(chǎng)及世界市場(chǎng)的經(jīng)濟地位,讓臺灣經(jīng)濟得以引入更多的全球資源而成長(cháng)。這也是長(cháng)期主張的臺灣平臺概念,因為臺灣內部缺乏廣大的市場(chǎng)腹地,經(jīng)濟發(fā)展必須高度外向,以所能提供的國際經(jīng)濟區域機能安身立命;而暢通的兩岸往來(lái)是絕對必備的機能,正應是兩岸開(kāi)放的重心。
但是,這個(gè)方向已因股市不穩而出現偏移,眾多政策圍繞開(kāi)放陸資來(lái)臺打轉,無(wú)論是購買(mǎi)股票房地產(chǎn)、投資基礎建設或在臺上市,似乎將陸資視為臺灣股市的救星,反客為主。另一個(gè)偏移,是將大陸觀(guān)光客視為擴大內需的活水,這個(gè)效果是有,但在現制下不大,但高度的期待已令政策失焦。
兩岸政策不能“只有速度而無(wú)節奏”。節奏的偏移會(huì )導致政策的走位,減損政策效果,甚至破壞整體的布局。馬當局的兩岸政策需要重新校正,并好好找一找節奏感了。
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