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　　中新網(wǎng)10月6日電 臺灣《中國時(shí)報》今天刊出高雄市一名工程師的文章說(shuō)，媒體報道，馬英九擔心高雄港競爭力持續下滑，認為高雄港集裝箱吞吐量全球排名已由第三降至第八，日前要求交通部門(mén)擬訂目標，并承諾爭取兩岸直航、興建二港口跨港大橋及第二條過(guò)港隧道。對于馬英九承諾爭取兩岸直航，身為當地人，希望馬英九積極處理，越快越好。

　　文章說(shuō)，其實(shí)，高雄轉運港的地位已日漸下滑，主要原因是進(jìn)出口貨減少及轉口貨面臨周邊大港口威脅。有學(xué)者認為高雄港排名不往下掉就不容易，很難再向上提升。根據臺交通部門(mén)2006年統計，2005年全球集裝箱港營(yíng)運排名，高雄港連續第三年名列第六，上海及深圳仍維持第三及第四。到現在2008年，竟然掉落到第八，

　　因此，提升高雄港的競爭力，“政府”責無(wú)旁貸。尤其，隨著(zhù)大陸經(jīng)濟成長(cháng)帶動(dòng)長(cháng)江流域及珠江流域的運量需求成長(cháng)，加上各港口深水化，容許越來(lái)越多大型船舶�？�，不只上海、深圳已迎頭趕上，連寧波港、廈門(mén)港也緊追在后，尤其，廈門(mén)港的深水碼頭啟用，高雄境外航運中心的貨量勢必再減少。

　　現在，如果兩岸能夠直航，除減少船舶�？炕ㄙM的時(shí)間和成本外，還可以提高港口營(yíng)運量。筆者盼望馬英九迅速要求“交通部”、“陸委會(huì )”等單位擬訂目標，爭取兩岸直航，提高港口營(yíng)運量，以提升競爭力，繁榮大高雄。