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    11月4日下午，海協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)陳云林和�；鶗�(huì )董事長(cháng)江丙坤在臺北簽署有關(guān)兩岸空運直航、海運直航、郵政、食品安全的4項協(xié)議。圖為協(xié)議簽署后，陳云林與江丙坤交換協(xié)議文本。 中新社發(fā) 黃少華 攝

　　中新網(wǎng)11月28日電 香港《鏡報》月刊12號發(fā)文說(shuō)，陳云林赴臺簽定四大協(xié)議，使兩岸“三通”終于實(shí)現�！叭�通”也有內容和價(jià)值的問(wèn)題。要不斷充實(shí)“三通”內容，提高“三通”價(jià)值，就要把兩岸經(jīng)貿推進(jìn)一大步，真正使兩岸同胞得到經(jīng)濟實(shí)惠。同時(shí)也要推進(jìn)兩岸文化交流與人員交往。

　　文章摘錄如下：

　　陳云林赴臺雪中送炭

　　當前臺灣島內政局的顯著(zhù)特點(diǎn)是：“藍弱綠更弱，臺灣廣大民眾對雙方都不滿(mǎn)意”。陳水扁弊案嚴重拖累民進(jìn)黨，而蔡英文和民進(jìn)黨中央又不愿與陳水扁切割，再加上黨內派系紛爭不斷，這就使得民進(jìn)黨很難再起。陳云林訪(fǎng)臺期間民進(jìn)黨的作為，并不表示綠營(yíng)強大，而是反映蔡英文為陳水扁和“臺獨”基本教義派壓力所迫，進(jìn)一步倒向深綠，“黔驢技窮”，重回街頭暴力抗爭。而暴力很不得人心，只能“搬起石頭打自己的腳”。在當前形勢下，對馬英九政權真正構成威脅的，不是民進(jìn)黨，而是經(jīng)濟難題。

　　馬英九上臺初期，民眾滿(mǎn)意度曾高達六成六，陳云林訪(fǎng)臺前降至不到三成。主要原因是世界金融危機沖擊下，臺灣股市狂跌，經(jīng)濟萎縮；次要原因是“馬政府”屢次說(shuō)錯話(huà)、做錯事，施政軟弱。陳云林訪(fǎng)臺，春風(fēng)送暖，恰是時(shí)候。

　　陳云林訪(fǎng)臺，不談?wù)�治議題，集中全副精力協(xié)商經(jīng)濟議題，使“臺獨”勢力的所謂“護主權”抓不到任何“借口”。訪(fǎng)問(wèn)中雖然遇到一些小風(fēng)浪，但是完成了預定的全部任務(wù)，簽署四大協(xié)議，舉行兩次共同應對金融風(fēng)暴的座談會(huì )，商定繼續協(xié)商的議題，實(shí)現馬英九與陳云林的會(huì )見(jiàn)，成果豐碩，掀開(kāi)了兩岸關(guān)系史的新篇章，意義重大而深遠。

　　臺灣“陸委會(huì )”11月9日公布民調，對四大協(xié)議滿(mǎn)意和支持兩岸制度化協(xié)商繼續進(jìn)行的，均超過(guò)七成；認為“陳江會(huì )”對臺灣經(jīng)濟有益的超過(guò)六成。這說(shuō)明，陳云林此行和各項協(xié)議符合臺灣主流民意，既為大陸增分，也為“馬政府”增分，雙方都是贏(yíng)家。蔡英文和民進(jìn)黨的暴力行為使自己嚴重失分，成了唯一的輸家。

　　兩岸“三通”終于實(shí)現

　　四大協(xié)議中，空運直航、海運直航、郵政合作都是關(guān)于“三通”的。兩岸同胞渴望多年的“三通”終于實(shí)現，這是大喜事。但是，筆者認為，這只是全面推行“三通”的開(kāi)始而非“三通”任務(wù)的完成。協(xié)議的簽訂只是解除人為設置的禁忌和障礙，相當于把門(mén)徹底打開(kāi)，把路上的石頭搬走。還有兩大問(wèn)題擺在前面：“三通”的內容和價(jià)值。

　　“三通”的內容，是人流、物流和信息流。門(mén)打開(kāi)，路鋪平，為了人和貨物通行。如果人數和貨物稀稀拉拉，航空、海運公司不但無(wú)利可圖，還要賠本，難以繼續，豈不成了“協(xié)議雖好，用處不大”。以周末包機為例，自從開(kāi)通至陳云林訪(fǎng)臺前，每天的客流量不過(guò)300余人，發(fā)揮不了預期的作用。海協(xié)、�；鶅蓵�(huì )對此開(kāi)始重視，在這一輪協(xié)商中，將包機航班從36個(gè)班次，提升到108個(gè)班次。按目前的乘座率推算，每天的客流量可能上升到1000人左右。對于振興臺灣旅游和其它相關(guān)行業(yè)來(lái)說(shuō)，這個(gè)數量仍然太少。即使每天1000人的名額，如果只增加班次，其它工作跟不上，若干實(shí)際問(wèn)題得不到解決，還是缺乏保證。

　　物流量也存在類(lèi)似的問(wèn)題。并不是“門(mén)打開(kāi)、路鋪平”，貨流量就一定上升。生產(chǎn)、運輸、銷(xiāo)售、消費是一個(gè)不可中斷的循環(huán)鏈條，任何一個(gè)環(huán)節出了問(wèn)題，貨流量都不可能上去。特別是當前兩岸都遭受金融風(fēng)暴襲擊，銀根吃緊，銷(xiāo)售困難，兩岸生意不好做。

　　“三通”的價(jià)值，是實(shí)際效果。人流中包括探親訪(fǎng)友、經(jīng)商、求學(xué)、觀(guān)光旅游、學(xué)術(shù)文化交流、宗教朝拜等，產(chǎn)生的不僅是經(jīng)濟效果，還包括文化、社會(huì )、政治、思想感情等多方面影響和效果。物流，如果廣義地理解，也不僅只是商品流通，還包括資金、技術(shù)、設備、信息等的交流，雖然主要產(chǎn)生經(jīng)濟效果，但也會(huì )改變人們的思想感情，改善人際關(guān)系，產(chǎn)生政治效果。

　　要想提高“三通”價(jià)值，首先要把兩岸經(jīng)貿推進(jìn)一大步，真正有助于雙方共同克服困難、改善生活，使兩岸同胞得到經(jīng)濟實(shí)惠；其次要推進(jìn)文化交流和人員交往，促進(jìn)兩岸科學(xué)文化的合作與發(fā)展，增進(jìn)兩岸同胞的相互理解與兄弟情誼。

　　動(dòng)員各方投入“三通”

　　為了充實(shí)“三通”內容，提高效果，需要進(jìn)一步轉變觀(guān)念，消除禁錮，開(kāi)闊思路。

　　臺灣方面，李登輝和陳水扁留下的禁錮還是很多。例如：旅美華僑，持中國護照和美國綠卡，向任何國家申請旅游簽證都沒(méi)有困難，唯獨申請去臺灣，必須接受政治審查。如果曾擔任過(guò)大陸黨政職務(wù)，盡管早已離該職多年，也“必須如實(shí)填報，否則將負法律責任”。還有的旅美華僑，從未擔任過(guò)大陸黨政職務(wù)，只因持中國護照，入境時(shí)也被臺灣邊境機關(guān)將護照扣留，出境回美時(shí)才發(fā)還。這就使旅美大陸同胞“望臺興嘆”，裹足不前。臺灣當局如不徹底解除禁錮，各級機關(guān)和官員如仍不把大陸同胞真正當同胞看待，“三通”路上很難“游人如鯽”。

　　大陸方面，也需要轉變觀(guān)念，開(kāi)闊思路。旅美華僑回國探親、旅游回美，都有一個(gè)共同感覺(jué)，許多同胞、特別是青年人，不關(guān)心兩岸統一，認為那是國家大事，北京當局自然會(huì )管，用不著(zhù)自己操心；還有人認為，和平統一只是國臺辦系統的事，赴臺旅游只是旅游局和旅行社的事，兩岸經(jīng)貿交流自有臺商和臺資企業(yè)忙活。筆者認為，這些思想問(wèn)題都需要解決。

　　兩岸各級政府(特別是大城市和沿海地區)、各行各業(yè)和廣大同胞，需要樹(shù)立一個(gè)共同的理念：充分利用“三通”解禁的大好時(shí)機，推進(jìn)經(jīng)濟文化交流合作，為兩岸同胞謀求利益和福祉。城市與城市、地方與地方，廣泛結為兄弟城市、姐妹地區；工商、金融界互相主動(dòng)招商引資、密切合作；科學(xué)界加強學(xué)術(shù)交流，教育界加強教育合作，演藝界增加訪(fǎng)問(wèn)巡回演出以及演藝合作，醫學(xué)界發(fā)展為對岸同胞的服務(wù)，宗教界共同發(fā)展兩岸的宗教活動(dòng)。如果都能這樣做，何愁“三通”不繁榮，成果不豐碩！(方焰)