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12月15日上午，由福建省人民政府、國臺辦、交通運輸部共同舉辦的海峽兩岸海上直航福州港首航儀式在福州港青州港區舉行。據悉，當日，福建全省沿海首航的有10艘船舶，分別從福州港、廈門(mén)港、泉州港開(kāi)往高雄港、基隆港、臺北港、臺中港、布袋港。由福州港開(kāi)出的共有4艘船舶分別為：華航3號、吉祥山號、金海緣號、興華號。據了解，福建省政府、國臺辦、交通運輸部、福州市領(lǐng)導和福建省直有關(guān)部門(mén)、福州市直有關(guān)部門(mén)、口岸聯(lián)檢各單位的領(lǐng)導，以及首航船公司、碼頭公司、從事試點(diǎn)直航、兩岸三地彎靠及“小三通”客貨船公司的代表、臺灣船公司及駐榕辦事處代表等共500多人參加了首航儀式。 中新社發(fā) 祝敏松 攝
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中新社福州十二月十五日電 題：航運界指“三通”為兩岸帶來(lái)更多商機
中新社記者 張彩林
“兩岸直航實(shí)現后，福建與臺灣的運距最近，與大陸其它省份比，其優(yōu)勢更加凸顯，勢必會(huì )給閩、臺兩地帶來(lái)更多的商機�！痹诮裉齑碎g舉行的“海峽兩岸海上直航福州港首航儀式”上，福建華榮海運有限公司董事長(cháng)陳為仁如是說(shuō)。
當日上午，伴隨“華航三”輪、“吉祥山”輪、“金海緣”輪、“興華”輪鳴笛起錨從福州港青州集裝箱碼頭分別駛向臺灣高雄、基隆、臺北，大陸和臺灣的航運界期待已久，兩岸試點(diǎn)直航歷經(jīng)十一年后終于正式轉成為兩岸直航。此間業(yè)界紛紛表示十分看好“三通”為兩岸帶來(lái)的商機。
作為這一歷程的見(jiàn)證人，陳為仁今天“心情很激動(dòng)”，稱(chēng)“終于實(shí)現了我們的愿望”。據介紹，他公司所屬的六艘船舶，同時(shí)分別參加海峽兩岸的福州港、廈門(mén)港、江蘇太倉港和臺灣基隆港等四個(gè)港口的兩岸海上直航的首航儀式。其中，兩岸的貿易貨首次裝上了“華航三”輪。
陳為仁告訴記者，如果沒(méi)遇上大風(fēng)浪，船舶從福州港直航到基隆港只要十小時(shí)，而原先則需要三十多個(gè)小時(shí)。直航后，兩岸縮短了百分之七十左右的距離，這對閩臺兩地的商界、航運界帶來(lái)很多商機，運距縮短、運輸時(shí)間縮短、兩岸貿易成本降低，收入也自然增加。還能將給海上的運輸增加很多貨源，讓他們有更多的機會(huì )為福建和臺灣的客戶(hù)提供更多服務(wù)，創(chuàng )造更多的經(jīng)濟效益。
福州臺商投資協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)黃益建指出，直航對兩岸物資型、原料型的貿易幫助將非常大。例如，臺灣非常缺少閩江的河沙，未來(lái)臺灣建設的河沙都可以從這里運出。以前要繞到石垣島，現在直達臺灣，對臺商投資福建的運輸成本至少減少百分之三十。
“兩岸試點(diǎn)直航作為全面直航的跳板，已基本成為歷史。直航后成本降低，效率、速度會(huì )帶來(lái)很多的變化，運速的提高對兩岸的經(jīng)貿非常有利�！备Ｖ莞蹌�(wù)集團有限公司總經(jīng)理李興湖說(shuō)。
他指出，在金融危機下，每節約一分錢(qián)的成本對兩岸的金融業(yè)者都非常重要，直航可以幫助兩岸的企業(yè)、金融業(yè)者降低成本，更有利于兩岸共同抵抗金融危機，兩岸經(jīng)濟快速的交流、效率將使得雙方應對危機的能力提高。
交通運輸部總工程師周海濤分析指出，目前海峽兩岸人員往來(lái)頻繁，兩岸貿易運輸的百分之九十五以上通過(guò)海運完成，兩岸年運量達七千多萬(wàn)噸，貿易額超過(guò)一千億美元，兩岸實(shí)現海上直航后，運輸成本將明顯降低，物流效益將顯著(zhù)提高，每年可減少運輸時(shí)間十一萬(wàn)小時(shí)，降低運輸成本一億多美元，同時(shí)，兩岸同胞往來(lái)更加便利。(完)
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