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　　中新網(wǎng)8月18日電 據臺灣《聯(lián)合報》報道，交九特定區臺北轉運站19日啟用，這座島內規模最大的立體轉運站，將取代現有重慶北路的客運臺北總站(D1)，10家業(yè)者39條新竹以南路線(xiàn)進(jìn)駐；另4家業(yè)者10條桃園以北路線(xiàn)暫仍在D1營(yíng)運。

　　不過(guò)，市議員黃珊珊表示，目前D1轉運站是“二進(jìn)二出”，可避免所有路線(xiàn)擠在同一條路，臺北轉運站卻規劃成“一進(jìn)一出”，進(jìn)出全在承德路上，勢必造成承德路大塞車(chē)。

　　市議員陳玉梅也指出，未來(lái)平均每天約有2800班次客運進(jìn)出，尖峰時(shí)間每小時(shí)至少有250個(gè)班次進(jìn)出，等于每14.4秒就有一輛車(chē)進(jìn)出，臺北轉運站內部動(dòng)線(xiàn)沖突，車(chē)道又窄，根本無(wú)法負荷。

　　投資金額高達新臺幣109億元的“交九用地開(kāi)發(fā)案”位在臺北車(chē)站市民大道北側，承德路東側，華陰街南側，捷運淡水線(xiàn)多功能廣場(chǎng)西側，以BOT模式開(kāi)發(fā)，開(kāi)發(fā)經(jīng)營(yíng)期間(特許年限)至2055年1月25日共50年。

　　全基地規劃地下6層，地上18層的復合式大樓(5樓以上分7棟)，有住宅、影城、購物中心、商務(wù)旅館等(10月陸續啟用)，基地東側1至4樓即規劃為臺北轉運站。

　　臺北轉運站大客車(chē)入口位于承德路、華陰街口，車(chē)輛沿樓內部車(chē)道緩升至轉運站二至四樓的月臺層，共設有32座上客月臺、16座下客及備用月臺。轉運站一樓為售票大廳、地下一樓與捷運大街連通、地下二樓與臺北地下街連通，方便捷運淡水線(xiàn)、新店線(xiàn)、板南線(xiàn)、高鐵及臺鐵轉乘。

　　轉運站內部耗資億元打造專(zhuān)屬智能化管理系統，媲美機場(chǎng)航廈的候車(chē)大廳，設有先進(jìn)班表顯示系統、便捷班車(chē)信息查詢(xún)系統、自動(dòng)化場(chǎng)站車(chē)行調派系統等。