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　　中新網(wǎng)10月14日電 據臺灣《聯(lián)合報》報道，臺灣北回鐵路五日遭洪水淹沒(méi)，列車(chē)司機員謝光明和黃禮富當天下午二時(shí)許，駕貨運列車(chē)通過(guò)和仁火車(chē)站，大雨滂沱中瞥見(jiàn)大量黃泥已漫過(guò)北上鐵軌，立即按下列車(chē)防護無(wú)線(xiàn)電；緊接通過(guò)的自強號及太魯閣號兩列車(chē)及時(shí)煞車(chē)，車(chē)上八百多名乘客逃過(guò)翻車(chē)意外。

　　花蓮機務(wù)段運轉股主任徐文遂說(shuō)，當天下午北上太魯閣號與南下自強號，二時(shí)四十七分要通過(guò)和仁站，兩名司機員若未發(fā)現鐵軌災情，兩列客車(chē)可能出險翻覆。

　　當天兩列客車(chē)都滿(mǎn)載，不計站票，太魯閣號有三百八十人，自強號載了四百二十人�！敖煌ú块L(cháng)”毛治國獲知此事，八日到花蓮表?yè)P謝光明和黃禮富，要鐵路局將他們事跡列入鐵路安全教材。

　　但他們認為是份內事，面對記者采訪(fǎng)拍照頻頻婉拒，靦腆地說(shuō)：“我們吃了一輩子鐵路飯，只是做應該做的事�！�

　　十月五日芭瑪臺風(fēng)豪大雨，蘇花公路和仁隧道口土石崩坍，下午二時(shí)許，公路上方土石往下漫到鐵軌上；和仁站是貨運轉運站，沒(méi)人發(fā)現土石已覆蓋軌道。

　　正駕駛謝光明與副駕駛黃禮富當天駕駛貨運列車(chē)從宜蘭回花蓮，沿和仁站東正線(xiàn)鐵軌南行，“雨很大，像老天爺在潑水”，大雨中視線(xiàn)不清楚，“聽(tīng)到鐵軌有咯啦聲，不大對勁�！�

　　謝光明發(fā)現右前方有水流滾動(dòng)，隱約看到鐵軌“浮在水上”，一陣打雷閃電，“軌道間一片黃泥，還有木頭在漂�！秉S禮富也看到了。謝光明立刻按下火車(chē)頭駕駛臺“列車(chē)防護無(wú)線(xiàn)電”按鈕，猛拉煞車(chē)。

　　防護鈕一按，訊號傳出，北回鐵路全線(xiàn)火車(chē)站與列車(chē)都收到紅燈警示。謝光明又拿起無(wú)線(xiàn)電通話(huà)器，向值班人員呼叫：“土石流來(lái)了，快撤退�！彼麄冎�道此時(shí)有自強號要通過(guò)和仁站。

　　從花蓮北上的一○六六車(chē)次太魯閣號，正開(kāi)進(jìn)十公里外的新城火車(chē)站，二○三九車(chē)次自強號已通過(guò)北端和平站，兩列車(chē)十分鐘內會(huì )通過(guò)和仁站出事現場(chǎng)。

　　兩列客車(chē)接到紅燈警示，馬上煞車(chē)，太魯閣號退回花蓮站，自強號退回羅東站。兩名司機員的機警，化解了一場(chǎng)可能的意外。