中新網(wǎng)10月19日電 臺灣空軍新竹聯(lián)隊一架單座幻影戰機,9月21日進(jìn)行例行檢查,在跑道上執行高速試滑,發(fā)現機上警示燈亮,轉往副跑道時(shí)發(fā)動(dòng)機熄火,拖回廠(chǎng)棚檢修后,發(fā)現維修人員將飛機燃油系統中的燃油防逆瓣裝反,油料根本無(wú)法輸送到引擎室,造成戰機熄火。
據臺灣《蘋(píng)果日報》報道,一名飛安人員說(shuō),如果該架戰機起飛后才發(fā)現這個(gè)問(wèn)題,因為失去動(dòng)力會(huì )立即掉下來(lái),戰機有約5000磅(約2270公斤)大量燃油,“掉到市區的損傷難以想象!
軍方人士說(shuō)明,此事件是一連串失誤造成,該架飛機入廠(chǎng)棚檢修時(shí),因地面維修人員在安裝飛機燃油系統時(shí),未按照技令執行工作,把戰機燃油系的防逆瓣裝反,負責帶班的士官長(cháng)也未確認其工作執行況狀;戰機在場(chǎng)內執行試車(chē)時(shí),故障燈亮起,也沒(méi)有排除故障,反而呈報是妥善機,因此才會(huì )排定執行跑道高速試滑;飛行員啟動(dòng)后,雖然發(fā)現故障燈已亮起,也不做處置,導致戰機引擎點(diǎn)火后,其它油箱的燃油無(wú)法正常供油至主油箱,造成飛機引摯熄火。
臺空軍將領(lǐng)表示,負責維修戰機的地勤人員本職學(xué)能不足,且可能過(guò)去沒(méi)碰過(guò)類(lèi)似情況,才會(huì )誤判。而飛行員依規定,故障燈亮起就應該要關(guān)車(chē),雖然飛行員劉姓中校認為他的任務(wù)只是滑行試車(chē),仍未按規定處置程序進(jìn)行,因此從大隊長(cháng)到機務(wù)人員均被懲處,從記過(guò)到申誡不等的處分。
空軍司令部強調,“一連串該做的都沒(méi)做”,才會(huì )發(fā)生這么大的問(wèn)題,“所幸試車(chē)時(shí)及時(shí)發(fā)現問(wèn)題!币幻麆偼艘鄣目哲婏w行員則直呼:“怎么可能有這種胡涂飛官?簡(jiǎn)直是玩命!”他強調,飛行員都知道,只要有任何一個(gè)故障燈亮,都要檢查、排除故障,否則飛機掉下來(lái),誰(shuí)賠?“簡(jiǎn)直是丟空軍的臉!”
“立委”薛凌痛批,幻影戰機每架高達28億新臺幣,因為零附件更換、臺灣天候問(wèn)題、戰機飛行員少及折損率高,現在能正常執勤的戰機已經(jīng)少得可憐,甚至幻影戰機的妥善率已快觸及紅線(xiàn);快亮紅燈的幻影戰機如今又碰到烏龍地勤士官亂搞,萬(wàn)一飛行員不慎登上飛行棺材,這裝備及人命誰(shuí)來(lái)賠?
“立委”丁守中認為,臺軍馬馬虎虎慣了,才會(huì )造成許多憾事,如果一個(gè)部隊沒(méi)有軍紀,也沒(méi)有工作紀律,整個(gè)部隊根本就是一盤(pán)散沙。
據介紹,防逆瓣一般裝置在液壓油、燃油管上,避免燃油或液壓油回流,造成液壓裝置或發(fā)動(dòng)機所需的油料不足而發(fā)生飛機失事。在飛機上使用的液壓油或燃油均是透過(guò)幫浦增壓,為避免其回流,會(huì )加裝防逆瓣做流向的單方向控制。雖然防逆瓣在飛機供油系統中,非屬精密或高科技產(chǎn)品,但如果防逆瓣裝反,則油料無(wú)法通過(guò)。
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