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　　中新網(wǎng)11月8日電 馬英九1日搭乘臺軍�？�50“行政專(zhuān)機”降落時(shí)，曾因輪胎剎車(chē)盤(pán)斷裂，驚爆起火意外，臺灣空軍目前還在調查原委。而專(zhuān)載臺軍高階將領(lǐng)公務(wù)之用的另一型“畢琪專(zhuān)機”也被爆料，在2002年時(shí)曾使用農用航空器的報廢零附件，一度停飛徹查。

　　臺灣《中國時(shí)報》報道，一位臺灣空軍官員透露，2002年底，“畢琪專(zhuān)機”要采購一批發(fā)動(dòng)機零附件，有長(cháng)榮、亞航與盈綺三家公司投標。盈綺低價(jià)搶標，以底價(jià)的七成得標，并假造產(chǎn)品的證明文件，把只能用于農用飛機的發(fā)動(dòng)機報廢零附件，當作新品交貨，臺灣空軍還驗收過(guò)關(guān)。

　　這位官員指，這些使用過(guò)的零附件已裝在其中兩架畢琪發(fā)動(dòng)機上，更妙的是，還飛了超過(guò)一百小時(shí)卻沒(méi)出問(wèn)題，廠(chǎng)商本已蒙混過(guò)關(guān)，但運氣不好，碰到審計部門(mén)一名經(jīng)驗老道的官員，于2003年底發(fā)現這批零附件的證明文件是假的。

　　由于涉及飛行安全，當時(shí)擔任臺當局“國防部副部長(cháng)”的陳肇敏下令徹查，并全面停飛，同時(shí)控告廠(chǎng)商詐欺且要求減價(jià)賠償。

　　這位官員表示，全案是在2004年爆發(fā)，不過(guò)當時(shí)的時(shí)空背景，爆料文化“還不是很盛行”，因此未曾曝光。